Реактивные системы залпового огня (Широкорад) - страница 37

В конце 1990-х годов начались испытания модернизированного комплекса «Смерч», позже получившего название 9К515 «Торнадо-С».

В новой боевой машине 9А54 изменился способ заряжания. Если раньше транспортно-заряжающая машина 9Т234-2 с помощью своего крана заряжала ракеты 9М55 в пусковые трубы боевой машины по одной, то сейчас пусковые трубы с ракетами «Торнадо-С» размещены в специальных контейнерах, и кран устанавливает их за считаные минуты.

А самое главное — это введение в комплекс «Торнадо-С» дальнобойных управляемых ракет. Их рождение стало возможным, с одной стороны, благодаря появлению у России новых типов ракетных двигателей на смесевом топливе, а с другой — благодаря созданию собственной глобальной навигационной спутниковой системы ГЛОНАСС. 24 спутника системы ГЛОНАСС, развёрнутые на орбите высотой 19 400 км, при совместной работе с парой спутников-ретрансляторов «Луч» обеспечивают метровую точность определения координат. Добавив в уже существующий контур управления ракетой дешёвый ГЛОНАСС-приёмник, конструкторы получили систему оружия с КВО в единицы метров.

Согласно заявлению главного конструктора тульского НПО «Сплав» Бориса Белобрагина, сделанному 28 декабря 2017 г., «тульские конструкторы приступили к разработкам новой реактивной системы залпового огня. Она по своим возможностям должна превзойти РСЗО «Торнадо-С». Проект, в рамках которого ведутся опытно-конструкторские работы, получил название «Прорыв».

В годы Великой Отечественной войны Ленинградский фронт был единственным, где применялись турбореактивные снаряды М-28 и М-32 — реплики германских 28-см фугасной мины WK.Spr. и 32-см зажигательной мины WK.Fl. В середине марта 1942 г. в посёлке Кондуя частями Красной армии был захвачен германский склад боеприпасов, где среди прочих хранились 28-см фугасные мины WK.Spr. и 32-см зажигательные мины WK.Fl. Эти снаряды доставили на Ржевку, где на их базе были созданы отечественные реплики — фугасные турбореактивные снаряды М-28 и М-32. В ряде отечественных документов М-28 именовался МТВ — мина тяжёлая вращающаяся.

Работами по М-28 и М-32 руководили заместитель начальника НИАПа инженер-полковник С. М. Серебряков и начальник конструкторского отдела полигона М. Н. Алешков.

Корпус боевой части снаряда М-28 штамповали из листовой стали толщиной 2–3 мм, а затем сваривали. Внутрь корпуса заливали 45,4 кг расплавленного тротила или амматола 40/60 и получали так называемый тяжёлый снаряд весом 82 кг с дальностью полёта 1900 м. Если боевую часть снаряжали 30 кг амматола 80/20 путём ручной набивки, то вес снаряда составлял 65 кг, а дальность полёта 3000 м.