Горизонты техники для детей, 1965 №4 (Журнал «Горизонты техники для детей») - страница 8
Бертолле был одним из организаторов и преподавателей в Нормальной и Политехнической школах, двух известных учебных заведениях, из стен которых вышел целый ряд ученых и специалистов в различных областях науки и техники. Слава Бертолле достигает в то время таких размеров, что Бонапарт назначает его руководителем научных экспедиций, сопровождавших французскую армию в Италию и Египет.
В Каире на заседании Египетского института Бертолле в своем докладе впервые высказывает мысль, которая впоследствии легла в основу закона действующих масс.
Бертолле определил химический состав аммиака, сероводорода и синильной кислоты. Разработал способ отбеливания полотна и бумажной массы хлором. С этой его работой связано открытие химического вещества — хлорноватокислого калия, — названного в честь ученого бертоллетовой солью. Эта соль используется в медицине и технике.
Семь лет длился спор Бертолле с преподавателем химии в Мадриде, французом Прустом, приведший впоследствии к утверждению закона постоянства состава. Этот закон сыграл в дальнейшем огромную роль в развитии химии.
Вам будет интересно узнать, что организованный Бертолле вместе с Лавуазье и рядом других ученых химический журнал «Анналы химии» существует до сих пор.
Умер Бертолле 6 ноября 1822 года в своем поместье под Парижем.
ВНИМАНИЕ! РЕБЯТА, интересующиеся схемами магнитофона (см. № 10/63) и радиоприемника «Прогулка» (см. № 12/63 и 1/64)!
Выполняем ваши просьбы и повторяем обе схемы с описаниями в майском и июньском номерах за 1965 год.
Следите за номерами!
По земле, воде и воздуху
Когда был изобретен транспорт на рельсах? Многие считают, что мысль о таком транспорте зародилась еще в Древнем Египте, где египтяне в каменном полотне дороги выдалбливали две параллельные колеи, по которым, как по направляющим, передвигались тяжелые повозки. Настоящие рельсы появились лишь в XV веке впервые на угольных шахтах и рудниках. Правда, это были сначала деревянные рельсы. По таким рельсам перемещались повозки на специальных колесах. Повозки, конечно, тянули в то время лошади. Однако рельсы, какие мы видим на железных дорогах сейчас, появились значительно позднее, лишь с изобретением паровой машины.
Первая железная дорога была открыв в 1825 году в Англии. Паровоз Стефенсона, пыхтя и выбрасывая клубы пара, тянул: 28 пассажирских вагонов, в которых помещались 400 пассажиров, и 6 товарных вагонов, развивая скорость 24 км/час.
Как каждое новшество, железная дорога имела своих противников, а возражения многих из них заключались, например, в том, что им казалось, что «езда по железной дороге — своей бешеной скоростью — к умопомешательству привести может». Прошло немного времени, и сеть железных дорог стала разрастаться во всем мире.