Обратим внимание, что в списке станций, с которыми был связан царскосельский радиотелеграф, наряду с Лондоном и Парижем оказался город Науэн (Nauen). Да это же пригород Берлина, где находилась мощная радиоустановка, которой пользовался сам Вильгельм II!
Царскосельская станция заработала 28 января 1915 г. Рабочий диапазон длинноволновой – 5,7 и 9 тысяч метров. Скорость передачи – до 70 слов в минуту.
Ну а какие слова передавались в Науэн, мы не узнаем никогда. Временному правительству и в голову не пришло провести обыск на царскосельской радиостанции и хорошенько допросить персонал. Не знали или не хотели? Зато интенсивно искали телефонный кабель, который «вел в Берлин в спальню кайзера».
Глава 5
Охотничьи забавы и охрана царя в Беловежской пуще
В 1888 г. Александр III приобрел в собственность царской семьи огромные территории Беловежской Пущи и превратил ее в некий императорский заповедник.
В 1889 г. началось строительство Беловежского дворца, который был закончен через 5 лет. Дворец представлял собой большое двухэтажное кирпичное строение с двумя башнями в рыцарском стиле. Строительство охотничьего дворца обошлось в 542 тыс. рублей.
Вместе с дворцом был построен целый городок. Среди построек были большой кирпичный дворец, дома для охраны, обслуги (свыше 50 человек), егерей, телефонная станция, электростанция, конюшня на 40 лошадей и т. д.
В 1897 г. вступила в строй железнодорожная ветка Бельск – Беловежа длиной в 52 версты. Железная дорога подходила на несколько десятков метров к охотничьему дворцу и кончалась Царским павильоном (вокзалом).
Кроме царя и его свиты по железной дороге Бельск – Беловежа никто не ездил. Так зачем нужно было строить железную дорогу? Царь Александр III посетил Беловежскую Пущу в первый и последний раз в августе 1894 г., а охоты Николая II в Беловежской Пуще можно пересчитать по пальцам. Да и прокатиться 50 верст в хорошую погоду по красивейшей местности (автор сам там бывал) что в экипаже, что в автомобиле – одно удовольствие.
Увы, и Александр III, и Николай II, боясь террористов, предпочитали перемещаться по родной стране только в поездах. Причем в поездах частично бронированных.
Таким образом, железная дорога была проложена исключительно ради безопасности монарха.
Во время царской охоты в Беловеже там сосредотачивались крупные военные группировки. К примеру, в одной из охот приняли участие лейб-гвардии Уланский полк, Гродненский гусарский полк, кубанская казачья сотня и один батальон 3-й гвардейской пехотной дивизии. Солдаты выполняли одновременно две «боевые задачи» – охраняли царя и загоняли дичь. Зато в ходе каждой охоты число животных, убитых лично царем, исчислялось трехзначными числами и, с учетом других охотников, доходило до тысячи и более.