Конечно, это решение должно было несколько осложнить уже мне обслуживание комплекса. Ведь помимо ПШК, пришлось приобрести для перевозок грузов между ним и космическим лифтом малый внутрисистемный транспорт, который, не смотря на слово «малый» в своей классификации, примерно в пять раз превосходил по своим габаритам шахтерскую баржу.
Вот и пришлось с целью подготовки места для установки ПШК и фарватера к нему оплачивать работу шахтерских барж, которые как раз и занимались расчисткой фарватера, по сути, перерабатывая пустую породу. Мало того, мероприятия по поддержанию проходимости фарватера, предстояло повторять с некоторой периодичностью, ведь астероиды имеют свойство дрейфовать. Позднее, я планировал дополнить эту систему мощными минами, применение которых позволило бы уничтожить любого противника решившего пойти легким путем.
Но вышло, как вышло. Нет сомнений в том, что первая группа пиратов, во время своего передвижения по астероидному поясу сумела найти оставленный в нем коридор. И даже если это не так, то информация о проходе была в бортовых компьютерах шахтерских судов союза двенадцати, к которым пираты уже получили доступ, захватив эти корабли. Так что о маршруте и системе его охраны они уже должны знать все необходимое.
В чем же состоял мой план? За время, которое пираты потратят на то, чтобы добраться до своей цели я собирался сделать несколько вещей. В первую очередь, в ангары ПШК сейчас по очереди садились пиратские истребители. Их пилоты, передавали встречающим их техникам коды доступа к бортовым компьютерам своих кораблей, после чего проходили в один из ангаров, где им предстояло ждать своей участи.
Поскольку оружейные платформы, в первую очередь, выбивали корветы, как наиболее опасные для них цели, истребители мне достались, по большей части, не поврежденные. Мало того, так как противник стремился захватить ПШК и шахтерские суда с минимумом повреждений, он не применял в отношении них боеприпасов повышенной мощности, которые также были подвешены на пилоны истребителей. И все это богатство досталось мне. Жаль, что владеть им долго не придется.
Все севшие на ПШК истребители переводились техниками, обслуживающими ангар, в беспилотный режим. Этот режим, как правило, автоматически включался в бою бортовым компьютером машины в случае ранения или гибели пилота. Если пилот был ранен, истребитель должен был выйти из боя и вернуться на носитель. Если же пилот был убит, то такой истребитель искал ближайшую дружественную машину и подключался к ее системе управления, фактически становясь боевым дроном.