Наука и техника, 2006 № 04 (4) (Журнал «Наука и техника») - страница 48
Детально оценив все то, что предлагалось конкурентами, дизайнеры, работавшие над созданием новой кабины для автомобилей “MAN”, сумели собрать в ней все лучшее, что предлагалось в данной области ведущими производителями грузовых автомобилей. Боковые воздушные дефлекторы у “MAN TG-A” напоминают те, что мы привыкли видеть на “144-й” “Скании”, оформление нижней части бампера навевает мысли о “ДАФе 95XF”, однако в целом внешность “TG-A” ни на секунду не вызывает сомнений, что перед тобой “MAN”. И дело не в фирменной эмблеме и решетке радиатора — кабина нового “MAN” по-прежнему более других напоминает куб. Это не удивляет, так как именно этот мановский куб предлагает водителю автомобиля максимум комфорта и удобств. Пока европейцы сражаются за ровный пол, а американцы пристраивают к своим носатым капотникам огромные спальные отсеки, конструктора “MAN” умудряются предложить покупателям своих автомобилей ничуть не худшие условия. Более того, новые кабины, устанавливают новые стандарты по части вместительности и комфорта в своем классе. В них на все 100 % задействованы разрешенные европейскими нормами 2280 мм длины кабины. Ширина спального места в “MAN TG-A” — 790/705 мм, его длина — 2100 мм. Аналогичный показатель у “MAN TG-A” с кабиной XXL и по части высоты от подушки сиденья до потолка. В целом же внутренний объем кабины у “TG-A” на 9 % больше, чем у “F2000”.
Ширина задних односкатных шин Continental у “MAN TG-X” — почти полметра!
Задний мост TGX подвешен с помощью Х-образного рычага
Издалека концепт-трак “MAN TG-X” можно отличить только по необычным щиткам на колесах
Помимо пространства для отдыха водителя в пути, в седельном тягаче не менее важно рабочее место водителя. В “MAN TG-A” оно разрабатывалось с расчетом на то, чтобы автомобилем мог без проблем управлять и человек, рост которого не превышает 160 см, и двухметровый гигант. Диапазон регулировок водительского сиденья очень велик. Вдобавок к этому оно оборудовано системой подогрева. В самой дорогой комплектации в нем также предусмотрены регулировки глубины подушки сиденья, положения подпоясничного валика и т. д. Все изменения в этом случае осуществляются с помощью электропривода с функцией памяти.
Кабина у TG-A запоминающаяся, сохранившая фамильные черты, а потому узнаваемая. Обаяние и… функциональность, гармония, проверенная точностью аэродинамических расчетов. Две ниши в бампере нужны не только для обдува радиатора, но и служат ступенями, помогая водителю добраться до щеток стеклоочистителей или протереть стекло. Высокие двери надежно закрывают две верхние ступеньки лестницы. Зимой они не обледенеют, а значит, меньше риск поскользнуться и упасть с полутораметровой высоты.