Год 1759-й был для Англии годом военных побед (при Миндене и Гессене французы потерпели особенно тяжелые поражения), и, видимо, поэтому вновь строящемуся кораблю дали имя «Виктория» (“Victory”), т. е. “победа”. Постройка шла медленно. Шла Семилетняя война. Верфь, где строилась «Виктория», была занята главным образом ремонтом кораблей, поврежденных в боях, и поэтому на новый корабль не хватало ни сил, ни средств. Когда Семилетняя война окончилась, в доке возвышался только деревянный остов будущего большого корабля.
Но эта неторопливость постройки сыграла положительную роль и пошла на пользу будущему знаменитому кораблю. Значительная часть лесоматериала хранилась на территории верфи с 1746 г., и за долгие годы, пока велось строительство «Виктории», материал приобрел прекрасные прочностные качества. Корпус имел простые очертания благодаря тому, что полуют и кормовой мостик над квартердеком были убраны, а галереи вокруг кормы стали меньше, хотя форма гальюна на носу и не изменилась. Руслени грот- и фок-мачты были подняты до уровня главной палубы. Наверху главной палубы в центре корабля имелись бимсы, которые поддерживали шлюпочные кильблоки и два мостика (шкафута), соединяющие квартердек с полубаком. “Виктория” была 5-палубным судном, причем пушечных палуб из них было 3. Его рангоут и парусное вооружение подверглись кое-каким изменениям по сравнению с прежними судами, например, введению кливеров (треугольные паруса, крепящиеся на штангах между бушпритом и фок-мачтой) и заменой латинского паруса на бизань-мачте продольным парусом трапециевидной формы («контр-бизань»). При хорошем попутном ветре и при поднятых лиселях “Виктория” развивала скорость в 14 узлов.
Только через шесть лет после закладки киля, 7 мая 1765 г., «Виктория» была спущена на воду — “самый крупный и самый красивый корабль из тех, которые когда-либо были построены” — так во всяком случае писала газета “Паблик Адведтайзер” по случаю рождения нового корабля. Корабль, действительно, по тем временам был большим и красивым. Но до зачисления его в состав королевского флота еще было далеко, с достройкой «Виктории» торопились еще меньше, чем со строительством, так что достраивали корабль… целых 13 лет. Но когда в 1778 г. «Виктория» вступила в строй и была объявлена флагманским кораблем британского военно-морского флота, она оказалась самым мощным и знаменитым из линейных кораблей британского флота — именно ей командовал знаменитый адмирал Нельсон, который в 1805 году в битве при Трафальгаре уничтожил франко-испанский флот, решительно закрепив британское господство на морях и океанах. Сам Нельсон погиб в этом сражении, став национальным героем Великобритании. “Виктория” же стала национальным памятником, и сегодня ее можно видеть в сухом доке в Портсмуте.