Пока он ожидал возвращения Димы, весь извёлся от переживаний и страха возвращения хищников. Но, несмотря на переживание, мужчина стал снимать на камеру мотособаку и рассказывать, что с ним произошло. Когда же послышался звук автомобильного мотора, он с облегчением выдохнул и выключил камеру.
Небольшой транспорт вошёл в багажник Нивы со сложенным задним сиденьем, но при этом багажник не закрывался, а прицепные сани поместились на крышу. Так и доехали Дима с Максимом до заимки в холодном салоне.
Мотособаку мужчины запихнули в балаган, накрыли пленкой и растопили печь.
— Максим, проходите в дом. Я вижу, вы замёрзли. Переночуете у меня, сколько понадобится.
— Спасибо.
У Максима за время поездки задубели ноги. Он с превеликой радостью зашел в тёплую протопленную лесную хижину.
Когда же радушный хозяин выставил на стол рагу из зайчатины, настроение и вовсе устремилось к потолку.
Сытый и согретый гость разомлел. Надутый живот тянул за собой веки. Хотелось закрыть глаза и растянуться на просторных нарах.
— Что в большом мире? — вежливо поинтересовался Карпов. — А то у меня интернета с Нового года нет, я за новостями перестал следить.
— Нового? — задумчиво почесал подбородок Максим. — УАЗ, наконец, выпустил новую линейку автомобилей. Как раз после новогодних праздников они появились в продаже у дилеров. Теперь буханка и козёл приобрели новый дизайн, слизанный с Митсубиси Паджеро третьего поколения, выпускаемого до две тысячи второго года, и с Митсубиси Делика четвертого поколения, которые выпускались до две тысячи седьмого года. Немного косметических изменений уазовцы внесли, чтобы их не засудили. В кои-то веки они отказались от своих убогих устаревших движков.
— И что ставят вместо УМЗ?
— Устаревшие двигатели Митсубиси от Паджеро. Они выкупили лицензии и собираются в будущем на основе этих двигателей делать свои. Я считаю, давно пора было. Китайцы так уже лет двадцать делают, ВАЗ с середины девяностых перешёл на движки от Тойоты и уже несколько раз их модернизировал, а на УАЗе словно жили при СССР. Всё продолжали выпускать старую технику, словно мир не изменился. На этом фоне устаревшие буханки подешевели. Я купил одну под проект строительства болотохода, чтобы по тайге с комфортом путешествовать.
— Максим, а ведь у старого УАЗа было много модификаций: с кузовом, с двухрядной кабиной, с будкой. Да и проходимость феноменальная. Новый мотор и более-менее современный дизайн это хорошо, но цена и проходимость от этого же пострадают.
— Насчёт цены ты прав, но не так уж и сильно она выросла. По крайней мере базовая комплектация, где ничего нету, осталась очень доступной. Я журнал «За рулём» последний читал, там новые УАЗы хвалили. И вроде проходимость осталась на достойном уровне. И кузова у них будут разные, как у газели, но все полноприводные. Я вообще хочу себе новую буханку выпросить на длительный тест-драйв.