Когда нет распродажи, и нужно лететь уже завтра, — тот же билет, который заранее стоил 20–30 долларов, может уже стоить 50–60 — в зависимости от наполненности рейса. Потыкайте разные даты — к выходным обычно дороже, в будни дешевле, неудобные по времени рейсы самые дешёвые. Когда вылет в шесть утра или прилёт в час ночи и нужно ночевать в аэропорту — как раз билеты на эти рейсы стоят дешевле всего, я однажды улетел за пять долларов, но нужно было ни свет ни заря быть в аэропорту.
Помните, что самолёты АйрАзии летают в Куала-Лумпуре со специального аэропорта KLIA2, до которого нужно добираться с центра города Лумпура на автобусе. Первые рейсы автобусов — в четыре утра, последние — часов в девять вечера, а вот в полночь уже ничем не уехать в аэропорт, разве что на такси. Поэтому заранее обдумайте: если ваш рейс очень рано утром, имеет смысл прийти со спальником и ковриком и заночевать в KLIA2, он очень большой и спать в нём не запрещается.
Если вы летите вдвоём или втроём, можно оплатить один багаж на всех, засунуть в него острые, режущие и объёмистые вещи (палатки, спальники, ножи-ножницы), а остальное всё одеть на себя, сунуть в карманы и создать плотную, компактную ручную кладь.
АйрАзия летает не только с Куала-Лумпура, но есть также у них хабы поменьше в Джакарте и Бангкоке, и много местных направлений. На некоторых направлениях десять самолётов в день или даже больше. Поглядите их сайт заранее, чтобы знать, какие ещё появились направления.
Кроме АйрАзии, подобными свойствами лоукоста отличается TigerAir, базирующаяся в Сингапуре. Тоже билеты от $20, бывают разные распродажи, радиус полётов — тоже тысяча или полторы тысячи километров.
Есть и много других лоукост-авиакомпаний в Юго-Восточной Азии: Cebu Pacific (Филиппины), Lion Air (Индонезия) и множество других. Большинство билетов ищутся в поисковиках, но иногда стоит и проверить на самих сайтах авиакомпаний — что-то и в поисковики не попадает.
На автобусах.
Автобусы ездят по всем дорогам Юго-Восточной Азии. Во многих странах есть хорошие, мягкие, кондиционированные автобусы, проезжающие в ночь (12 часов) по 1000 километров: это Таиланд и Малайзия, в них удобней ехать, чем в российских эквивалентах, одно лишь зло: постоянно работающие кондиционеры. Нередко есть туалет прямо в автобусе, бывает и wi-fi, телевизоры. Мягко, удобно, комфортно, публика приличная.
В некоторых странах есть медленные автобусы, подбирающие каждого на трассе пассажира, даже на стоячие места — это Индонезия, Мьянма, Лаос, Камбоджа, Вьетнам. Часто бывает, что на длинные расстояния есть вип-автобусы, а между соседними городами — «народные». В Индонезии есть автобусы, которые идут через два-три-четыре острова подряд, переставляясь паромом между островами, идут они медленно, до двух суток подряд водитель и пассажиры курят. 800 километров за 24 часа — это индонезийские автобусы на Яве, на Суматре.