– Не врешь?
– Мамой килянусь!
– Митрич, свяжи яго, да кляп вон из той большой репы сделай, чтобы долго грызть пришлось. Пусть в хлеву на сене поваляется-понежится, покамест ты свою залетную не заведешь. А я пойду, схожу к соседям за помощью, чтобы подсобили прибраться во дворе.
К этому моменту, я уже поставил копыта на край капота и активно изучал устройство старого горного джипа. Чем-то, (скорее всего количеством неисправностей) напоминавшего мне мою старушечку «шаху», под которой мне приходилось чаще лежать, чем под женой.
В виду того, что местность вокруг была сплошь пересеченная, жители федерации использовали вместо традиционных колес гусеничные модули на независимой активной подвеске, располагавшийся в тех же нишах под крыльями. Подвеска позволяла кузову приподниматься, порядочно увеличивая дорожный просвет, а также компенсируя угол наклона при движении по горам.
На нашем образце свалочно-выставочного экспоната «доисторической эпохи» фиолетово-баклажанного цвета кузов был явно занижен хозяином – специально. Машина, вероятно, даже на ровной дороге нещадно терлась пузом, не говоря про горные кряжи.
Я спросил через Карину у Митрича, в чем проблема? Почему гидрокомпенсаторы подвески работают в таком внештатном режиме?
– Низкий таз, радует глаз! Вот, прокачал по случаю в городе, – коротко пояснил он, и загордился своими молодежными наворотами.
Это старый «ведровер», как я позже выяснил и неудивительно это прозвучит, имел знакомое из другого мира название – «Лада Самара». Вероятно, история либо повторяется, либо идет параллельными путями.
Под капотом обнаружился вместо навороченного турбинно-инжекторного движка, малюсенький четырехцилиндровый блок с большой нахлобучкой четырехкамерного карбюратора.
Подозвав парня, я указал ему на регулировочный болт качества и количества смеси, и пояснил через жену, куда и насколько ему надо их покрутить. Затем через череду неудачных запусков, мы совместными усилиями добились относительно устойчивой ровной работы двигателя. Правда, дым из трубы валил черный, как из паровоза. Видимо, без разборки карбюратора не обойтись. Тут явно поврежден поплавок, раз топливо переливает поплавковую камеру. Не исключено и попадание масла в камеру сгорания через изношенные компрессионные кольца. Но не этому же безрукому механику доверять такое сложное техническое задание! Придется ехать так, где тут у них в провинции автосервис найдешь?
– Лукерья, глянь-ка! Перун и в машинах разбирается! – Митрич смотрел на нас с религиозным ужасом в глазах.
– Вот так тебе, обормот, и надо! Ухватили серого борова за розовые шарики… Утер тебе он нос, а ты его жарить хотел! Вечно не думаешь, торопишси бочонок козьих катышков один весь захавать. Грузи нашего гостя в кабину, а рогатых любимцев в кузов и поехали.