«ЕСЛИ ХОТИТЕ РАЗОРИТЬ НЕБОЛЬШУЮ СТРАНУ, ПОДАРИТЕ ЕЙ
КРЕЙСЕР...» —
СЭР УИНСТОН ЛЕОНАРД СПЕНСЕР-ЧЕРЧИЛЛЬ
ЧТОБЫ УБЕДИТЬСЯ В ЭТОМ, РАССМОТРИМ ВКРАТЦЕ, КАК ОБСТОЯЛО ДЕЛО С СУДОСТРОЕНИЕМ В РОССИЙСКОЙ ИМПЕРИИ НАКАНУНЕ ПЕРВОЙ МІРОВОЙ ВОЙНЫ.
ВОЕННЫЙ КОРАБЛЬ — ЭТО СООРУЖЕНИЕ, ВБИРАЮЩЕЕ В СЕБЯ ДОСТИЖЕНИЯ ПРАКТИЧЕСКИ ВСЕХ ОТРАСЛЕЙ КУЛЬТУРЫ И НАРОДНОГО ХОЗЯЙСТВА. ДЛЯ ТОГО, ЧТОБЫ ПОНЯТЬ НАСКОЛЬКО РОССИЙСКАЯ ИМПЕРИЯ МОГЛА ОБЕСПЕЧИТЬ СЕБЯ ВСЕМИ НЕОБХОДИМЫМИ КОМПЕТЕНЦИЯМИ В ОБЛАСТИ СУДОСТРОЕНИЯ, НЕОБХОДИМО РАССМОТРЕТЬ НАЧИНКУ НЕКОТОРЫХ КОРАБЛЕЙ РОССИЙСКОГО ИМПЕРАТОРСКОГО ФЛОТА СОБСТВЕННОЙ ПОСТРОЙКИ.
КРЕЙСЕР «АВРОРА». ПРОЕКТИРОВАНИЕ НАЧАТО В МАРТЕ 1895 Г. В СТРОЙ ВСТУПИЛ В 1903 Г. ИТОГО: РАБОТЫ ЗАНЯЛИ ПОЧТИ 8 ЛЕТ. БРОНЯ ДОСТАВЛЕНА ЧАСТИЧНО ИЗ ФРАНЦИИ ВВИДУ НЕХВАТКИ МОЩНОСТЕЙ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ. АРТИЛЛЕРИЯ ГЛАВНОГО КАЛИБРА — 6-ДЮЙМОВЫЕ ПУШКИ ПО ЛИЦЕНЗИИ ФРАНЦУЗСКОЙ ФИРМЫ «КАНЭ». ДАЛЬНОМЕРЫ — ФИРМЫ «АРМСТРОНГ», КУПЛЕНЫ В АНГЛИИ. КОТЛЫ ГЛАВНОЙ ЭНЕРГЕТИЧЕСКОЙ УСТАНОВКИ ИЗГОТОВЛЕНЫ В РОССИИ ПО ЛИЦЕНЗИИ ФРАНЦУЗСКОЙ ФИРМЫ «БЕЛЬВИЛЯ». ВАЛЫ ХОДОВЫХ МАШИН — ИЗГОТОВЛЕНЫ ВО ФРАНЦИИ. ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ: ДИНАМО-МАШИНЫ ФИРМ «УНИОН» И «СИМЕНС И ГАЛЬСКЕ». ПРОЕКТ КОРАБЛЯ РУССКИЙ. ПОСТРОЕН НА «СОВМЕСТНОМ ПРЕДПРИЯТИИ» — ФРАНКО-РУССКОМ ЗАВОДЕ (НЫНЕ АДМИРАЛТЕЙСКОЕ ОБЪЕДИНЕНИЕ). КАЧЕСТВО ТАКОЕ: НА ХОДОВЫХ ИСПЫТАНИЯХ НЕ СМОГ РАЗВИТЬ ПРОЕКТНУЮ СКОРОСТЬ 20 УЗЛОВ (И БЕЗ ТОГО МАЛУЮ ПО ТЕМ ВРЕМЕНАМ), НЕСМОТРЯ НА ТО, ЧТО МАШИНЫ РАЗВИЛИ МОЩНОСТЬ БОЛЬШЕ ПРОЕКТНОЙ. НА ПЕРВОМ ЖЕ ПЕРЕХОДЕ МОРЕМ В АНГЛИЮ ВЫЯСНИЛОСЬ, ЧТО КАЧЕСТВО КЛЁПКИ НИЗКОЕ, И ШВЫ ОБШИВКИ В НАДВОДНОЙ ЧАСТИ КОРПУСА ТЕКУТ, КОГДА ИХ ЗАМЫВАЮТ ВОЛНЫ.
КРЕЙСЕР ПРИНАДЛЕЖАЛ К НЕСУРАЗНОМУ КЛАССУ КОРАБЛЕЙ, ОБЛАДАВШИХ ИЗБЫТОЧНОЙ БОЕВОЙ МОЩЬЮ ДЛЯ ТОГО, ЧТОБЫ УТОПИТЬ НЕБРОНИРОВАННЫЙ ТОРГОВЫЙ ПАРОХОД (БОРЬБА С МОРСКОЙ ТОРГОВЛЕЙ ПРОТИВНИКА — ОДНА ИЗ ОСНОВНЫХ ЗАДАЧ, ВОЗЛАГАВШИХСЯ НА КРЕЙСЕРА ДО
ПОЯВЛЕНИЯ ПОДВОДНЫХ ЛОДОК) ПРИ НЕДОСТАТОЧНОЙ БРОНЕВОЙ ЗАЩИТЕ ДЛЯ ВЕДЕНИЯ БОЯ С СОПОСТАВИМЫМ ПО МОЩИ АРТИЛЛЕРИЙСКОГО ОГНЯ ПРОТИВНИКОМ. ВЕСЬ ОСТАЛЬНОЙ ФЛОТ БЫЛ ПРИМЕРНО ТАКИМ ЖЕ ПО КАЧЕСТВУ, ЧТО, В СОЧЕТАНИИ С НЕСБАЛАНСИРОВАННОСТЬЮ ЕГО СИЛ И СРЕДСТВ, ЗАКОНЧИЛОСЬ ЦУСИМОЙ.
ПРОШЛО 10 ЛЕТ. СТРОИЛОСЬ НОВОЕ ПОКОЛЕНИЕ КОРАБЛЕЙ: ЛИНКОРЫ ТИПА «СЕВАСТОПОЛЬ» НА БАЛТИКЕ — 4 ШТ.; ТИПА «ИМПЕРАТРИЦА МАРИЯ» НА ЧЁРНОМ МОРЕ — 3 ШТ.; КРЕЙСЕРА ТИПА «СВЕТЛАНА» (ВПОСЛЕДСТВИИ «КРАСНЫЙ КРЫМ»). МЕТАЛЛ — СВОЙ, РУССКИЙ. КОТЛЫ ТИПА «ЯРРОУ» — ПО ЛИЦЕНЗИИ АНГЛИЙСКОЙ ФИРМЫ. ПАРОВЫЕ ТУРБИНЫ СИСТЕМЫ ПАРСОНСА И КЭРТИСА — ДЛЯ ЧАСТИ КОРАБЛЕЙ ДОСТАВЛЕНЫ ИЗ АНГЛИИ УЖЕ В ХОДЕ ВОЙНЫ. ЕСЛИ БЫ НЕМЕЦКИЕ ПОДВОДНИКИ ОКАЗАЛИСЬ ПОРАСТОРОПНЕЕ, ТО РОССИЙСКИЕ КОРАБЛИ МОГЛИ БЫ ОСТАТЬСЯ И БЕЗ ТУРБИН — ГЛАВНЫХ ЭНЕРГЕТИЧЕСКИХ УСТАНОВОК, Т.Е. КАК БАРЖИ. ИЗ-ЗА НЕДОСТАТКА МОЩНОСТЕЙ 2 ЛЁГКИХ КРЕЙСЕРА БЫЛИ ЗАКАЗАНЫ В ГЕРМАНИИ — ПОЛУЧЕНЫ НЕ БЫЛИ. ШТУРМАНСКОЕ ОБОРУДОВАНИЕ И ПРИБОРЫ УПРАВЛЕНИЯ ОГНЁМ — ПРЕИМУЩЕСТВЕННО ИМПОРТНЫЕ И ЛИЦЕНЗИОННЫЕ. ВСЕ КОРАБЛИ ПРЕСЛЕДОВАЛА СТРОИТЕЛЬНАЯ ПЕРЕГРУЗКА — РЕЗУЛЬТАТ НИЗКОЙ КУЛЬТУРЫ ПРОЕКТИРОВАНИЯ.