Пробираясь через коммуникационные туннели и вентиляционные колодцы, хорошо ещё, что они пересекаются, я остановился на одном из перекрёстков. Дальше был узкий вентиляционный короб с отверстиями для ног, рук и манипуляторов. Это был самый быстрый способ добраться до ближайшего склада, где хранились офицерские пайки, но в скафе я тут просто не пролезу. Застряну, факт.
О том, что на этом складе есть нужные пайки, я узнал недавно – отправил запрос своим искинам и получил список складов, где они хранятся. Причём не только хозяев станций, но и частников, которые арендуют склады. О грузе искины узнавали довольно просто, с помощью камер службы наблюдения, видели, что загружают в свои склады частники, и заносили их в свои списки.
Сейчас я двигался к одному из таких частных складов. Он находился неподалёку от служебной лётной палубы, где стоял бот с боевой станции, и этот бот, согласно отправленной заявке пилота местным диспетчерам, отходил обратно через три часа, а мне нужно успеть не только набрать пайков, но и взломать управление ботом, чтобы оставаться незамеченным на его борту. Бот восьмого поколения, и взлом потребует продолжительного времени. Время и время, у меня что-то его вот в такие моменты постоянно не хватает.
Раздумывал я на перекрёстке недолго, мне нужно было выиграть время. До других складов слишком долго добираться. Выбравшись из скафа, я отправил вперёд дешифратор, переоделся в комбез и, повесив за спину баул, полез по скобам наверх – мне нужно подняться на три уровня выше.
Скаф остался стоять на перекрёстке. С учётом того, что я контролирую самые главные искины, о его сохранности можно не беспокоиться. Конечно, тот искин, что отвечал за внутренние коммуникации и их техническую поддержку, мог отправить по какой-то надобности сюда дроидов или техников, но управляющий искин контролировал его и мог отдать приказ повременить или отправить ремонтников по другому маршруту, предупредив меня об этом.
Быстро поднявшись, не обращая внимания на довольно сильный поток воздуха, который мог сбросить меня с шестидесятиметровой высоты, вентиляторы работали рядом, я добрался до нужного блока. Именно тут находились малые складские помещения.
Естественно, кода доступа у меня на подобные склады не было, да и дешифратор использовать не получится, в транспортном коридоре был слишком большой поток разного транспорта, а по пешеходным тропинкам шли люди, рабы и вольные, последних было заметно больше.
Особыми навыками краж складов я не обладал, но был инженером-станционщиком и знал, где тут самые слабые места, поэтому обошёл этот участок стороной, выйдя к складу с тыла, и, убрав в сторону вентиляционную решётку, у меня через неё только рука пролезала, выпустил дешифратор. Его размера как раз хватило, чтобы протиснуться в отверстие.