Все мои вещи находились в реакторной, поэтому я спустился в отсек, когда появился глухо ругающий диспетчеров пилот, мол, не его смена, и шестеро пассажиров. Через минуту бот после прогона движков поднялся с палубы и вылетел в открытый космос. А через двадцать минут мы уже опускались на плиты служебной парковки, где я уже бывал и взломал искин.
Пассажиры сразу покинули салон, пилот достал их ворчаньем, однако сам он не стал покидать салон, ожидая пассажиров, чтобы вернуться обратно. Порожними тут летали только на личных судах. Пилот мне мешал покинуть бот, поэтому я вошёл в управление местного искина и, просмотрев заявки на возвращение на станцию, отменил две и зарегистрировал за этим ботом третью. Тот ждать четыре часа не захотел, но и покидать бот не стал, а прошёл в пассажирский салон и, разложив спинки трёх кресел, стал устраиваться на ночь. Он ворчал в рубке, ворчал в салоне и, даже уснув, изредка прерываясь храпом, ругал диспетчеров.
Дождавшись, когда он провалится в более глубокий сон, я осторожно выбрался из отсека и, держа в руках баул и сумку, покинул бот.
Искин парковки, как я уже говорил, мной был взломан ранее, поэтому я беспрепятственно и незаметно для местного дежурного оставил территорию парковки и, осмотревшись, быстрым шагом направился в сторону ближайшей остановки общественного транспорта. Однако рядом оказалась ещё одна парковка, но уже для личного транспорта. Секунду подумав, я направился к ней. Обзавестись собственным средством передвижения, обретя мобильность, – вот что мне сейчас было нужно.
На неохраняемой парковке находилось около тридцати единиц транспорта, разнообразных моделей и производителей. По-моему, схожих не было ни одного. Выбирал я недолго, мне нужна была вместительная гравиплатформа с довольно приличными лётными характеристиками. Такая была одна. Откуда среди гражданских моделей затесалась эта средняя армейская грузовая платформа с грузовым манипулятором, я не знаю, но направился я именно к ней, шарахаясь от других аппаратов. У них была активирована сигнализация, и шум поднимать не хотелось. Приблизишься так к корпусу на метр – и всё, шум и гам с дистанционным вызовом полиции.
Достав из баула дешифратор, я отправил его к платформе. Для дроида взлом подобной техники – плёвая задача. Так и оказалось. Уже через пятнадцать минут я устраивался в тесной для меня в скафе кабине управления, она была рассчитана на армейца в обычном бронекомбинезоне сил планетарной обороны.
До рассвета оставалось два с половиной часа, поэтому следовало поторопиться. Гравиплатформа поднялась на пять метров, сместилась на дорогу, пролетев над другими аппаратами, и, опустившись на высоту метра, стандарт для движения, направилась под моим управлением в сторону энергостанции.