Наступать в «этом» 1942-м РККА уже могла. Дорогой ценой… безвозвратные потери убитыми и пропавшими без вести в «Харьковском контрударе», ставшем первым значительным и удачным стратегическим наступлением РККА во время этой войны, у советских войск составили около 70 тысяч в сравнении с примерно 27 тысячами немецких. А санитарные потери обеих сторон были втрое — вчетверо больше.
И, ценой этих человеческих жертв, помимо успеха с ликвидацией немецкого прорыва на подступы к Харькову, стало то, что резервы, предназначенные для освобождения Киева, оказались истощены и понесли большие потери в боевой технике.
Южный Фронт.
Относительное господство на Чёрном море советского флота вылилось, тем не менее, фактически в оборонительные цели, навеянные и определённые опытом «той войны», доступным немногим советским высшим генералам и Наркому ВМФ Кузнецову. Но именно эти немногие и решали, «что и как» и, посему, удержав, как в 1941-м, так и в 1942 Одессу, и, тем более, Крым, СССР удовлетворялся тем, что его Черноморский флот обезопасил своё лелеемое (за неимением у Союза колоний поближе к тёплым экваториальным морям!) субтропическое побережье от любых неожиданностей.
* * *
Весной и летом 42 продолжались с некоторыми, соразмерными задействованным силам, успехами (и неудачам!) авианалёты советских дальнебомбардировочных дивизий на Рейх (в первую очередь, Пруссию), а также бомбардировочной авиации Черноморского флота и периодически привлекаемых сил ВВС РККА на Румынию.
В которой целями были, по прежнему, как нефтепромыслы Плоешти, так и нефтегородок в Констанце. Однако, ничего подобного эффекту как от сокрушающих авиаударов сотен американских B-17, так и от пока ещё не существующих армад B-29 (в США опытный образец оных только готовился к первому полёту), советская авиация изобразить, даже с учётом масштабирования сил в сторону уменьшения, несмотря на предпринятые попытки, так и не смогла, хотя набранный лётным составом опыт и польза в войне, разумеется от неё были. Главное — не было ужасающих потерь «того 41-го», например из-за безнадёжных атак неуклюжих советских авиагигантов (типа ТБ-3) на походные моторизованные колонны вермахта. Но, как бы там не было, несмотря на искренние заверения конструкторов самих самолётов и двигателей для ТБ-7, в военное время тысяч сих четырёхмоторных гигантов произвести бы не удалось. Да и массы высокооктанового бензина, несмотря на купленные в США дополнительные современные технологии для своей нефтехимической промышленности и поставки самого топлива по ленд-лизу, для авиационных армад не было. И, соответственно, пытаться, несмотря на «лучший ход войны», никто и не стал. Хотя выпуск ТБ-7, для покрытия военных потерь продолжался и даже в пару раз в абсолютных цифрах превзошёл числа «иной истории». Делали их исключительно «по потребности», не ставя перед собой невыполнимых задач.