- Но откуда её столько?
- Грунтовые воды. Может, где-то родник пробили или водный горизонт дал течь. Да мало ли что. А вот то, что отсюда нужно поскорее выбираться – факт!
- Попробуй вызвать на связь кого-нибудь.
- Без толку! Пробовали и не раз. Связь тут просто ужасная. Метров на сто бьет, не больше! Думаю, где-то здесь в изобилии присутствуют залежи магнитной руды. Они то и глушат связь! Или ещё что-то мешает.
Минут сорок мы блуждали по техническим ответвлениям. Пару раз слышали противный визг червей – но на глаза так ни один и не попался. А ведь Скат испытывал навязчивое жгучее желание нафаршировать одну такую тварь калиброванным металлом – отомстить за страшную смерть Гидроса. Приходилось его сдерживать, хотя он и сам осознавал, что не стоит лезть туда, где обитают представители этого вида.
Главный канал пришлось оставить позади. Прочесав около полукилометра, мы так и не встретили ни живых, ни мёртвых людей. Зато Мрак стал обладателем найденной у самого выхода трофейной “Грозы”. Тот автомат, что остался после Дока, был повреждён после схватки с крысами: граната “ВОГ-25” выпущенная Скатом, зацепила ствольную коробку, повредив механизм.
Наконец, после того, как Мрак сбился со счёта, считая пройденные коллекторы, мы всё-таки вышли оттуда. Невысокий туннель, изогнувшись полукругом, упёрся в плотно закрытые гермодвери.
- Оп! – произнес Скат, остановившись рядом с ними. – Это что, и есть гермодвери?
- Да, но не уверен, что это те ворота, которые нам нужны.
- Значит, за ними может быть “Астра”?
- Вполне возможно! Меня от вида коллекторов уже тошнит.
Судя по их устаревшему виду, гермоворотам было лет восемьдесят, не меньше. Антикоррозийное покрытие давно утратило своё свойство, а заодно и цвет. Механизмы были покрыты ржавчиной, солевым налетом, грязными разводами.
Электродвигатель тоже имелся – но, даже после быстрого осмотра стало понятно - он давно уже не работал.
- Так! Ну и как нам это творение открыть? – поинтересовался Скат, постучав стволом по корпусу гермодвери. – Может взорвать?
- Ничего взрывать не нужно! Ручной привод должен быть! – решительно подсказал я, искренне надеясь, что этот механизм был идентичен тому, что уже встречался нам у входа в “Бункер № 17”.
- Серьёзно? - наёмник отошел в сторону. - Ну, покажи как!
Так и оказалось. Обнаружив в стене нишу с расположенными в ней вентилями, я, после нескольких бесплодных попыток, всё-таки вспомнил, как привести в действие ручной привод.
Приоткрыв наполовину массивную гермодверь, мы, наконец, выбрались из технических туннелей. Первым признаком данного факта стало наличие железнодорожного полотна. С обратной стороны, на двери облупившейся краской было написано: “Гермодверь № 26/2”.