Взламывая технологии (Джексон) - страница 16

Древние египтяне осуществляли лиманное орошение, используя регулярные разливы Нила, происходившие каждое лето. При этом они старались как можно дольше удерживать паводковые воды в прудах, некоторые из которых занимали площадь до 20 235 тыс. га, чтобы плодородный ил успел осесть. В течение нескольких недель уровень воды в реке падал, и она постепенно уходила, оставляя слой ила. В эту заболоченную почву осенью и зимой земледельцы сеяли зерно. Такая система позволяла ежегодно снимать всего один урожай, и крестьяне полностью зависели от разливов реки.

Разливы рек Тигр и Евфрат в Месопотамии были менее предсказуемыми и более быстрыми. Шумерские инженеры разработали способы удержания паводковых вод и распределения их на полях с помощью системы небольших каналов. Недостатком шумерской системы было накопление солей в почве и, как следствие, утрата ею плодородия.

^{>Основной туннель кяриза был таким большим, что по нему мог пройти человек. Он разделялся на туннели поменьше, по которым вода поступала на поля для орошения посевов}

Около 1000 г. до н. э. жители Персии (территория современного Ирана) разработали кяриз — систему водоснабжения, которая до сих пор используется в некоторых засушливых регионах мира. Вода забиралась из подземных горных источников и направлялась вниз с помощью группы пологих туннелей, длина которых могла достигать нескольких километров. Преимущество этого метода заключалось в том, что подземные туннели предотвращали испарение воды. Кроме того, при этом вода течет сама, и нет необходимости ее подкачивать. Туннели кяриза копались вручную. Через равные промежутки делались вертикальные шахты, через которые удалялся вынутый из туннеля грунт и осуществлялась вентиляция.

Шадуф

Шадуф был придуман в Египте и Месопотамии и до сих пор используется во многих странах. Он состоит из шеста, закрепленного на опоре. На длинном конце шеста подвешивается ведро на веревке, на коротком — противовес. Человек тянет веревку, чтобы опустить ведро в реку, и позволяет противовесу поднять ведро с водой.

Быстрая и маневренная, трирема была элитным кораблем своей эпохи. Она называлась так потому, что имела три ряда весел. В V в. до н. э. мощь военно-морского флота трирем позволила афинянам доминировать на Эгейском море.

На триреме было по три ряда гребцов, сидящих друг над другом — это как минимум 30 весел длиной по 4,5 м с каждой стороны корабля. При полном комплекте гребцов судно в течение небольшого времени могло развивать скорость до девяти или десяти узлов. Трирема была также оснащена двумя парусами из папируса или льна, которые использовались при движении, но когда корабль шел в бой, их снимали и прятали.