«Волга» ГАЗ-31 начала выпускаться в конце 81-го года в небольшом количестве. Это была модель ГАЗ-3102. Она стала поступать в правительственные гаражи, на ней должны были ездить чиновники уровня зам. министра, генералы. На заводе в Нижнем Новгороде, вернее, в городе Горьком, как он тогда назывался, были подготовлены к запуску в производство варианты для такси, с кузовом типа «универсал» и «скорая помощь». Но из Кремля по этому поводу безоговорочно заявили: «Мы не позволим, чтобы автомобиль, на котором будут ездить чиновники и генералы, одновременно работал и в такси». И началась многолетняя эпопея попыток, извиняюсь за каламбур, не упустить упущенные возможности. Но эта тема слишком велика, и читать тут о ней было бы скучно.
Главным техническим новшеством на ГАЗ-3102 был форкамерно-факельный двигатель. Обогащённая топливная смесь, легче воспламеняемая, но не полностью сгорающая, от чего образуется копоть в двигателе и увеличенное загрязнение окружающей среды, подавалась в форкамеру, где зажигалась свечёй и врывалась факелами через два сопла в основной цилиндр, наполненный обеднённой смесью, плохо зажигаемой от искры и медленно горящей. Из-за всего этого объединяющаяся смесь становилась как обычная, но сгорала быстрее. Были получены значительный прирост мощности и экономия топлива. Но были и значительные минусы. Регулировка карбюратора стала намного сложнее, а сопла часто забивались нагаром и приходилось, вывинтив свечу, отковыривать нагар длинной спицей.
Но здесь, на рынке, совсем не та, начальная модель, а одна из многих последующих, ГАЗ-3110. Понимаю, за что хозяин был в неё влюблён. Эксклюзивная покраска в сиреневый цвет с переливами в будто бы проступающее снизу серебро и явная женственность «морды». Краска просто волшебная, даже будто бы светится. Вот только жизнь теперь вокруг другая, не для таких машин. Хорошо, что продавец не знает, что мне тачка нужна не для здешних бездорожий, а для езды по одному маршруту, по пусть и щебёночной, но всё-же дороге.
Узнаю у продавца данные машины. Пробег 77 тысяч, 2003 год, уверяет, что не битая. Хочет 260 экю. Цена кажется вначале низкой, даже торговаться не стал. И вот уже пробираюсь по труднопреодолимым кое-где улицам Берегового под удивлёнными взглядами жителей.
На службе дают отпуск на несколько дней, занимаемся личными семейными делами. Старшая, Нина, вождение освоила, переезжаем из гостиницы домой. Утром школьницы отправляются теперь на «Волге», в которую они влюбились, как и прежний владелец. А я вожусь тут, на участке, как советский дачник. Первым делом разбираюсь с тем неудавшимся бассейном, что по старинке делали из бетона. Ручеёк ещё стекает в трубу, и солдаты следят за его последними каплями. У меня есть скидки на фабрике, где могут делать и пластиковые бассейны, ибо я прикупил их акций. Солдаты ровняют площадку под установку. И вот бассейн привозят, изготовленный под заказ, и начинают сваривать из деталей, со специальным сливом в трубу.