Чайник добыл через товарища Евлоева, с которым у нас определенно наладились отношения. Мы иногда встречаемся в библиотеке, и он засыпает меня неожиданными и даже странными вопросами, словно я ходячая бесплатная Википедия на все случаи жизни. Но больше всего его интересуют вопросы бизнеса и способы зарабатывания денег. Вцепился как клещ, так и тянет информацию на халяву. Мне, конечно, не жалко, да и ценность тех советов на уровне вахтера «Газпрома», рассуждающего о курсе акций, но для него словно откровение, только что тайно скопированное со скрижалей.
Я как-то ляпнул об «эластичности спроса», так он потом неделю за мной охотился, чтобы узнать, что это и с чем его едят.
Чтобы не искушать судьбу, с ночными вылазками завязал окончательно, тем более появилось стойкое ощущение, что план с вербовкой чайханщика принят к разработке. Хотя, скорее, это он должен вербовать на сотрудничество, я же всего лишь должен грамотно подставиться.
Майор, явно для проформы, поинтересовался идеями по поводу будущей операции, тут же в ответ получил продуманный и тщательно проработанный детальный план. Судя по всему, такой подход к задаче его сильно удивил, явно не ожидал такой резвости от душары, прослужившего меньше пары месяцев. Но в конце концов согласился.
Кроме особого отдела в нашу авантюру пришлось посвятить зампотеха, машину по-настоящему гробить мне никто не разрешил бы, и старлея с восьмой заставы, который должен сопровождать груз на одноименную заставу. Он же должен был засвидетельствовать поломку автомобиля, создав мне алиби. В реальности движок выведу из строя я своими руками уже после того, как колонна вместе со старлеем уйдет на заставу, оставив меня одного, предварительно дотащив «сломанную» колымагу до чайханы.
За несколько дней до назначенной даты меня официально освободили от всех занятий и отправили в автопарк принимать боевую колесницу. Явление неординарное для наших мест, и поэтому деды встретили меня в автопарке настороженно, но поначалу никаких действий решили не предпринимать, присмотреться к залетному гостю. Но и помощи от них ждать тоже было бесполезно.
Изучив материальную часть, я пришел к парадоксальному выводу, что это, скорее всего, и есть та самая колымага, на которой рядовой Саликов запорол двигатель в первом же выезде за ворота части. Забавная игра случая, теперь я должен повторить тот же самый путь, правда на пару месяцев раньше.
Пришлось пустить в ход стратегический резерв, хранившийся в каптерке у сержанта Анисимова. За три пачки «Родопи» обменял убитый аккумулятор на более или менее рабочий, две пачки сигарет отдал Зайцу за нормальное, неразбавленное моторное масло, иначе «поймать клин» я рискую по-настоящему. Портить же отношения с зампотехом из-за такого косяка – это последнее дело для человека, который собрался служить в автороте.