Реввоенсовет 1-ой конной армии: Командарм Буденный (до сих пор упорно не хочет записываться в коммунисты[2074]>), [К.Е.] Ворошилов[2075] и [Е.А.] Щаденко[2076][2077]. На[чальник] штаба был [В.А.] Погребов[2078], недавно смещенный за пьянство; в передовой летучке штаба (Буденный, Ворошилов и несколько человек работников, помещающихся в одном вагоне) обязанности на[чальника] штаба исполняет некто [С.А.] Зотов[2079], не производящий впечатления человека с достаточной военной эрудицией.
IV. Снабжение и транспорт. При всем недостатке средств в совдепии, снабжение следует считать поставленным хорошо. Причины этому: 1) строгая централизация снабжения, Рыков недавно выступил с проектом объединения в руках одного органа военной промышленности и военных складов, 2) своевременно (еще до германского мира) начатый учет и описание военного имущества, остатки которого еще до сих пор поступают из складов, 3) налаживание полуразрушенной военной промышленности и покровительство ей предпочтительно перед другими отраслями и производствами (снабжение в первую голову материалами и топливом, перевод рабочих наиболее нужных заводов на красноармейский паек[2080] и т. д.), 4) применение в тылу армии комиссионного способа заготовок, не считаясь с твердыми ценами, 5) резкие меры против злоупотреблений. Из характерных примеров можно указать на поднятие производительства[2081]. Тульских заводов, выпускающих ныне до 20–30 тысяч винтовок и до 2-х тысяч пулеметов в месяц, и на быстрое восстановление (пока в небольших размерах) работы Ижевских заводов. Недостаток, конечно, ощущается во всем, особенно в артиллерии, патронах и санитарной части, но все же можно сказать, что вопросы снабжения Красную армию к кризису не приведут.
Значительную поддержку оказало имущество, захваченное у адмирала [А.В.] Колчака. Помощи в снабжении извне в сколько-нибудь заметных размерах нет. Строев имел лишь сведения о контрабанде, привезенной в Петроград из Швеции (шведские спички и медикаменты, вооружения же и снаряжения не было), были сведения о перевозках из Баку бензина в небольших размерах и притом контрабандой.
Отрицательную роль в вопросах снабжения играет состояние транспорта. Процент больных паровозов все увеличивается; захватываемый подвижной составь, конечно, более чем недостаточен для обслуживания огромной сети путей в завоеванной территории. В классных вагонах острый недостаток; товарных – на наличное число перевозок. Топлива для железных дорог в целом, говорят, достаточно, но дрова сырые, а отсутствие излишка приводит к недостатку топлива то на одном, то на другом участке. Вывоз донецкого угля налаживается слабо и лишь в малой степени облегчит остроту положения, так как главную роль играет недостаток паровозов.