Нет, на иммиграцию, по крайней мере сразу, никто не рассчитывает. Этого не даст сделать подписанный колонистами многолетний рабочий контракт. Тем не менее, контракт-контракту рознь. Отсюда следует, что обладатели высоко оплачиваемых должностей непременно захотят провести отпуск на нормальной планете. Конечно, тесный пассажирский отсек грузового судна не блещет удобствами. Вот только альтернативы все равно нет. А вот на самой планете туристам будет сущее раздолье.
А уж как обрадуется руководство моих спецслужб. Тут же такой простор для вербовки. Кому-то не повезет в казино, но ему будет предложено покрыть долг, другому подведут девушку, после чего пригрозят рассказать все законной супруге, у третьего найдут запрещенные к распространению наркотики и пригрозят тюрьмой. Способов для вербовки великое множество, а агентов, к тому же из числа богатых и влиятельных лиц, много не бывает.
На текущий момент, транспортник ходит по своему маршруту уже больше года. Да, особо крупной прибыли такие рейсы мне не несут. Тем не менее, цепочка экономических и политических связей постепенно крепнет. Если еще недавно со мной, по данной программе, сотрудничало около сорока процентов из числа соседей, то сейчас их общее число приближается к восьмидесяти процентам.
Да, к сожалению, ста процентов возможных участников этот проект, скорее всего, никогда не наберет. Старые конкуренты из числа участников «союза», предпочитают вести независимую экономическую политику и, насколько мне известно, ищут где бы купить свой собственный транспортник. Правда пока их поиски не увенчались особым успехом. Денег на новое судно, да еще с доставкой в «дикий» сектор, у них нет. То же, что доступно при текущем уровне свободных средств, их явно не устраивает.
Однако, абсолютно ясно, что эта ситуация не продлиться долго. Деньги, если их не тратить, имеют свойства копиться. Так что, уже вскоре, у моей личной транспортной компании появиться конкурент. Понятно, что полностью переключить на себя данный вид услуг после покупки корабля «союз» не сможет. Однако, часть рынка на себя наверняка успешно оттянет. Вот и выходит, что почивать на лаврах нельзя. Вместо этого нужно строить правильную бизнес-стратегию, с гибкими тарифами перевозок и копить деньги на увеличение числа транспортных судов. В идеале, необходимо начать водить собственные караваны к основной территории империи. Жаль, что в ближайшее время сделать это абсолютно невозможно.
Вторым пунктом проекта «Сосед», стала возможность для всех желающих принять участие в проекте «Шахтер» и других проектах по развитию моей системы. Да, можно подумать над вопросом, зачем кому-то вкладывать деньги в освоение чужой системы, когда в своей конь не валялся. Тут тоже все просто и логично.