— Надеюсь, что в Сестрорецке и Туле тоже не будет проблем?
— Не предвидится, всё-таки удобно было спланировано в своё время.
— А как с объединением чинов штабс-капитана и капитана, Дмитрий Алексеевич?
— Здесь пока сложности, ваше величество, этот шаг приходится согласовывать ещё и с табелью о рангах. Право слово, хоть отменяй штабс-капитана и оставляй лишь капитана. Да и с погонами путаница происходит.
Попытка перейти на европейские стандарты чинов создавала проблему и правитель никак не мог добиться от подчинённых простых действенных методик. Постоянно вставлялись палки в колёса, хоть переписывай наново всю табель о рангах или отделяй гражданские чины от военных принципиально. То ли дело — производство оружия. Воистину, где задействован Старко, хотя бы опосредованно, везде порядок и простота реализации.
— Что с новым пушечным заводом?
— Уже всё готово, заодно и поставки прессованного пироксилина согласованы. Вот-вот начнётся производство.
Александр Второй, чтобы избавиться от одной из головных болей государственного уровня, уделял много времени военной реформе. Уж очень хотелось, чтобы в ближайшие пару десятков лет всё шло своим путём и ничего не нужно подталкивать. Те же остающиеся четыреста тысяч будут распределены: сто тысяч перейдут на базы подготовки современного воинства, ещё сто тысяч будут готовить в качестве Пограничной Стражи. Остальных можно попытаться отправить для расселения на важных территориях, но сначала использовать в финальной русско-турецкой войне.
Да, согласно сверхсекретному плану следовало завоевать оставшуюся часть Византии от Анкары до восточного берега Босфора. Саид-паша готов поступиться этими землями, если русские признают именно его султаном Османской империи и поддержат в войне с нынешним султаном. Ну и не будут претендовать на линию Ливан-Сирия-Багдад. Тут-то остатние двести тысяч плюс пятьдесят тысяч бронированных с игольчатыми и револьверными винтовками и пригодятся. Напряжение между Измиром и Каиром постепенно нарастает и очередная египетско-турецкая война явно не за горами. Уж слишком сладко и не по средствам живёт двор султана и его прихлебатели, словно им здесь последний день Помпеи во время чумы. Европа вмешиваться на этот раз не будет, так как почти все заинтересованы в достройке Суэцкого канала.
Строительство флота пока сдерживалось, так как царь хотел достроить Самарскую железную дорогу и начать по ней поставки угля в Магнитогорск. Всё-таки пруссы готовы создать там крупные заводы, чтобы начать получение чугунных платежей за Мемельланд. Только, как они доставят рабочих и оборудование для шахт и чугунолитейных предприятий? Слава богу, что уже скоро пойдут поезда из Донбасса в Мариуполь, а две волго-донские дороги вступят в строй. Да и Белорецк тоже взялся за дело, чтобы приблизить заветный момент вбивания "золотого костыля". Два года, максимум три, и Россия победит саму себя. Не просто построит очередную железную дорогу, а введёт в состав промышленной России целый регион. Вон, уральские заводчики засуетились и тянут свои "тропинки", чтобы вовремя у пирога оказаться.