[9] В РИ было введено в строй 12 укреплений и 30 достраивались, на них развернули 2 пульбата вместо четырех, но и этого хватило, чтобы не пустить врага дальше государственной границы.
[10] В РИ на 221-й береговой батарее радиолокационной станции не было, но это была одна из самых эффективных береговых батарей РККА, которая уничтожила или повредила 50 судов противника (было рассчитано, что ее эффективность примерно вдвое превышала остальные батареи).
[11] В 1-й танковой дивизии было до неприличия большое число танков БТ-7 морально устаревших, которые и пошли под переделку местными силами.
[12] В РИ 54-я дивизия входила в подчинение 7-й армии и была раздергана на довольно длинном участке фронта: 81-й и 118-й полки с двух сторон перекрывали подступы к поселку Ухта, а 337-й полк закрывал направление на Реболы. В результате наступление финской армии на Ребольском направлении полк оказался в окружении, а Кемское направление тоже удалось удержать с очень большим трудом. На неприкрытом участке между 7-й и 14-й армии финны и немцы достигли наибольшего тактического успеха, захватив Кестеньгу и чуть было не прорвались к Кировской железной дороге, но в районе деревни Лоухи были отброшены назад и отступили к Топозеру.
Глава одиннадцатая
Операция «Буран». Начало
Осло. Штаб 5-го воздушного флота. 4 августа 19411 года. Ночь, переходящая в раннее утро.
Генерал-полковник Ганс Юрген Штумпф был в настроении, близком к паническому. Он был вынужден сидеть в Осло, в то время, как все события развивались на Советской границе. Прошедшая ночь и утро, которое он провел в Киркенесе, были очень утомительными, а утренние результаты — разочаровывавшими, Потом дневной перелет в Хельсинки, который ни сил, ни спокойствия не прибавил. 5-й воздушный флот — очень большое хозяйство, в котором более 900 самолетов (если включить сюда и почти 300 самолетов ВВС Финляндии, которые пришлось подчинить себе в общих интересах)[1]. Так и направлений действий у него целых три. Во-первых, нельзя забывать о контроле неба над Норвегией, особенно районов Осло, Тронхейма, Бергена и Нарвика. Здесь сосредоточены основные транспортные силы, значительная часть самолетов-разведчиков, несколько подразделений самолетов ПВО, а почти все боевые самолеты переброшены на два основных направления, где были созданы и соответствующие оперативные командования: ОК «Киркенес» и ОК «Финляндия». Из 250 боевых самолетов, которые вошли в ОК «Киркенес», где Штумпф поставил командовать своего начальника штаба полковника Андреаса Нильсена, 120 были истребители, в основном Bf-109 (всего лишь 12 Ме-110), остальные бомбардировщики (в их числе не более 20 штурмовиков). В интересах этой группы действовали самолеты-разведчики из Норвегии. Против них действовала авиация Северного флота (245 самолетов) из района Мурманска, а также 1-я авиагруппа 1-й авиационной армии. Почти 300 с небольшим самолетов было задействовано в ОК «Финляндия», и действовали на Ленинград. При этом в ОК «Финляндия» было всего лишь 60 истребителей, 10 штурмовиков, а остальная масса — одно- и двух- моторные бомбардировщики. В Хельсинки сидел сам Йозеф Каммхубер, генерал авиации, выпускник Липецкой школы, которого Штрумпф выпросил у Геринга как раз потому, что Каммхубер знал особенности советской авиации. Ему, как и Йозефу, очень не нравилась операция «Крепость» с нанесением массового удара авиацией по Кронштадту. При этом бомбардировщики должны были пробиться к одной точке, в которой находился гигантский склад морских мин. Штрумпфу это казалось ловушкой, но данные Абвера подтвердились, в том числе аэрофотосъемкой. И добыть эти фотографии было непросто. Из Хельсинки в Осло командующий 5-го флота вернулся поздно ночью и очень расстроенным. Поспать ему так и не удалось. Правил отчет. Отправил отчет. Скрипел зубами над отчетом.