* * *
Это оказалось действительно сложно. Лазить в темных, пыльных технических тоннелях. Миха обливался потом, но продолжал прокладывать маршрут. С помощью голопроектора и нейросети удалось проложить нужный маршрут с вероятностью 80 %, но это так, схематично, а вот что его там ждет в реальности, вопрос.
В мастерской Миха особо не задержался, надел скаф, выслушал отчет Боцмана, забрал ЗИП для своего диагноста, этакий прямоугольный пластиковый чемодан сантиметров шестьдесят в длину. Вскочил на скутер и был таков.
Дроны были полностью заряжены и ждали команды «фас». Миха подправил алгоритм действий дронов, и они пошли дальше ковырять железо. Техник вскрыл в нужном месте панель, а это возле аварийной перегородки, с левой стороны от входа. Там проходила основная техническая транспортная шахта. Ее использовали при строительстве, а после ею пользовались очень редко, в особенности при доставке особых грузов и глубокой модернизации станции. На портале адмов, пользуясь правом доступа техника, Миха нашел информацию, что именно этой шахтой не пользовались ни разу. Через эту шахту Миха мог и на скутере проскочить и до 2-го уровня, и до 20-го. Вот и попасть в нужный ему тоннель Г-Д8 удобней всего именно через шахту. Нужно подняться на перемычку между блоками и потом типа почти шестьсот метров по ней добраться до такой же шахты, как ориентир. Потом уже там, на месте, искать подходы к своему ангару. Это на виртуальном плане, а как там в натуре?..
Время подходило уже к девяти утра, а Миха все еще лазил, проверяя маршрут. Нашлась и лестница, идущая наверх вдоль шахты, упершаяся в стену со встроенными шлюзами. Добрался техник и до канала, проложенного между уровнями, пройдя нерабочую шлюзовую камеру. До него было больше ста метров. Да, строить в Содружестве умели, этот невысокий, но широкий тоннель проходил именно там, где и был указан на плане. Собираясь наверх, Миха прихватил с собой плазменный резак, мало ли что и где придется резать. Вот уже позади все эти 564 метра, и техник стоял у нужного ему ответвления, по плану до ангара осталось ровно две сотни метров.
«И эти метры, похоже, будут самые худшие, – подумал Миха, – ведь никогда не бывает, чтобы как задумал, так и вышло».
Тоннель, по которому Миха добрался до этого ответвления, был практически не поврежден. Так, кое-где в стенах имелись дыры с кулак, обломки трубопроводов, неизвестно как в нем очутившиеся. Да, пыли было много, да и мусора хватало, тоже непонятно как сюда попавшего, ну а в остальном он был чист. Размер этого тоннеля позволял свободно не только ходить, но и перемещаться на скутере, ширина его составляла метров шесть, а высота два с половиной метра. Но это со стороны кажется – залез, прошелся по тоннелю, спустился – и готово. На самом деле проход хоть и есть, но до него нужно было добраться по лестнице в 96 метров. Проход в межблочный тоннель был закрыт, а дверь почему-то еще и заварена. Да и преодолеть в темноте 600 метров – тоже не сахар, даже с включенными фонарями скафа. Но это все уже позади, Миха стоял перед дверью, за которой должен быть технический коридор Е-023–14-056; если он существует, то Миха почти на месте. Дверь обычная, железная с механическим замком под универсальный ключ техника. Замок поддался легко, щелкнув, открылся. Техник толкнул дверь и улыбнулся, рифленый настил уходил вдаль.