Последним командиром «Варяга», отказавшимся спустить флаг и сдаться японской эскадре в составе 14 боевых кораблей, блокировавшей Чемульпо, был Всеволод Федорович Руднев.
16 апреля 1904 г. оставшихся в живых членов экипажа «Варяг», возвратившихся в Санкт-Петербург, приветствовал на площади Зимнего дворца Николай II. После торжественного обеда во дворце всем матросам в подарок от императора вручили именные часы.
10 июня 1904 г. после встречи, беседы и обеда с царем В. Ф. Руднева назначили командиром эскадренного миноносца «Андрей Первозванный».
В ноябре 1905 г. за отказ принять репрессивные меры против революционных матросов экипажа своего корабля В. Ф. Руднев был уволен в отставку в чине контр-адмирала. Уехал в Тульскую губернию, поселился в небольшой усадьбе у деревни Мышинки.
В августе 1905 г. японцы подняли затопленный «Варяг» и включили его в состав Императорского флота Японии. Отдавая честь подвигу русских моряков, оставили на корме корабля название «Варяг».
Во время 1-ой мировой войны Россия выкупила у Японии легендарный крейсер (числился в состав флотилии Северного Ледовитого океана).
В феврале 1917 г. крейсер «Варяг», находившийся на ремонте в Англии, британцы конфисковали по долгам Российской империи, а в 1920 г. продали германским фирмам на слом. В 1925 г., при буксировке, «Варяг» попал в шторм и затонул в Ирландском море.
Владимир Осипович (Иосифович) Бэр (1853–1905) — капитан 1-го ранга, уроженец Смоленской губернии, города Ельня. Приняв командование 2-м броненосным отрядом, 2-ой Тихоокеанской эскадры, участвовал в Цусимском сражении и погиб вместе с эскадренным броненосцем «Ослябя», отказавшись покинуть капитанский мостик.
Петр Михайлович Власов (1850–1904) — русский дипломат, представитель знати Войска Донского, выпускник отделения восточных языков при Новочеркасской гимназии.
Службу начинал в атаманской канцелярии в Новочеркасске (1869). Спустя четыре года был принят в Азиатский департамент МИД. В 1882 г. получил назначение консулом в Решт. С 1888 по 1897 гг. работал генеральным консулом в Мешхеде.
В 1897 г. был направлен в Аддис-Абебу во главе российской чрезвычайной миссии к императору Абиссинии Менелику Второму. Караван миссии П. Власова, в который входили врачи и военные инструкторы, охранял в пути конвой из казаков под начальством сотника П. Н. Краснова, будущего белогвардейского донского атамана. Преодолев 500 километров неимоверно тяжелого пути, который, как докладывал П. Власов, он «не в силах был бы пройти вторично», караван прибыл в Аддис-Абебу (04.02.1898).