Но, договор надо выполнять, раз уж договорился. Откинувшись на довольно удобное кресло, которое тут же приняло форму моего тела, я закрыл глаза, лететь около пары часов, а затем пересадка в Варне.
Аэропорт Варна.
Пересадка была в темпе «быстрого вальса». Я только вышел, а меня уже ждала машина с неразговорчивым водителем, который очень шустро доставил меня на небольшой аэродром. Там меня ожидал небольшой самолет, который я так и не смог идентифицировать. Вроде бы военный, а может гражданский, я-то особо не увлекался летным делом.
Внутри кроме двух пилотов никого не было, ни стюардесс, ни уже привычного кофе, сразу видно, что это явно не для прогулочных полетов.
Мне только объявили, что полет займет шесть часов, причем это мне сказал Виктор Степанович, пилоты же вообще молчали как будто слово сказанное ими, приведет к смерти.
Попутно узнал более точные детали аварии. Подлодка «Вепрь» — это многоцелевая атомная подводная лодка, но слава яйцам Фаберже, реактор не взорвался, иначе спасать было бы некого. Авария произошла с каким-то замыкающим контуром, что вызвало сначала пожар, а потом взрыв в технических отсеках, тем самым повредив рулевую тягу и прочие штуки. В итоге подлодка с семьюдесятью людьми застрял на глубине четырехсот метров. Добраться до них не могут несмотря на то, что народ сейчас плавает не на углях.
Что-то пытаются сделать, но ничего не выходит, слишком глубоко, да вдобавок там еще сильное подводное течение. М-да, помню, что «Курск» затонул на стометровой глубине и его спасали неделю или того больше. Хотя там много чего было замешано. Политика одна политика мать её, а парни просто на просто задохнулись. И даже спустя пятнадцать лет так и не понятно, что там произошло. Теперь понятно почему такие страховки, ведь никто не хочет повторения тех страшных событий.
Похоже наш президент жаждет вытащить подлодку и желательно вместе с моряками, ну и заодно поднять свой авторитет, который за последнее упал гораздо глубже чем затонувшая подлодка.
Я им, конечно, помогу, но вот быть в каждой бочке затычкой мне что-то не охота, ведь каждую минуту кому-то будет требоваться помощь, и я физически не смогу помочь. Пока сплю, ем, гуляю, сижу в туалете, — в это время кому-то что-то надо. Так что буду «работать» только в жестких рамках и точка.
До места прибытия оставалось чуть меньше четырех часов, так что я со спокойной душой вновь откинулся на кресле, которое, кстати, было намного менее удобное чем в частном самолете и ушел в медитацию. Мне надо подготовиться к «морскому путешествию», и разобрать как вообще действовать на глубине.