— Отстань. Сам всё мамке расскажешь.
— Саня, я ведь серьёзно, — нахмурился Чеча.
"Согласен. Правильный подход", — прочёл мои мысли Трах. "Если исполнитель не может предоставить гарантии, необходимо создать мотивацию, способную их заменить."
— Ты же знаешь, что на следующий раунд перейдёт десять человек? — прищурился я.
— Десять самых крутых по ступеням, — кивнул Чеча. — Ты уж точно среди них будешь.
— Гвидо с Конарком тоже. У нас с ними договор. Делим силу на троих.
— Да ну нафиг?
— Или все втроём пройдём дальше или никто.
— Ого! — удивился Чеча. — Рисковый ты тип. А я и не знал.
— Не обманешь, притащишь Дрейкуса, будешь четвёртым.
Рот Васи открылся, брови полезли вверх. Несколько секунд Чеча молча хлопал глазами.
— Ты гонишь, — наконец пробормотал он неверяще.
— Даю слова пацана.
Губы Чечи задрожали. Глаза заблестели.
— В лепёшку расшибусь, а поймаю этого гада, — с чувством пообещал он. — Ты настоящий человек, Саня. Человечище. Я теперь за тебя всех порву! В натуре!
* * *
Летелось на новом гроболёте шикарно. Не в том плане, что быстро — скорость как раз оставляла желать много лучшего. Просто, сидя в удобном откинутом немного назад глубоком кресле с мягкими накладками на отполированном дереве, я испытывал те же ощущения, как когда один мой богатенький одногруппник как-то раз решил подвезти меня на папином Крузере. В первый и в последний раз я тогда забирался в это чудо враждебной техники. После Мишка уже знал, что мой запах ни один освежитель не забивает и не предлагал подвезти даже на своей Киа Рио, хотя и жил по соседству от меня на Тургенева. То есть, если раньше мы летали по сути на здоровой поделке кустарного производства, то теперь наш корабль смотрелся качественным фабричным продуктом: крепким, надёжным, добротным.
Перед тем, как грузиться всем скопом на борт, мы сначала подняли в воздух вставную часть гроболёта, которая штурмовик, и немного полетали над городом. Вот это я понимаю аппарат! Мэл Хассо поминутно присвистывал от восторга. За счёт небольшого радиуса защитного пузыря даже всего с шестью левитантами на борту мы набирали очень приличную скорость — наверное под сотню км\ч. Не самолёт, конечно, и даже не вертушка, но в сравнении с предыдущей убогой моделью, практически ласточка. Хотя тут даже не скорость главное. Манёвренность на совсем ином уровне. Благодаря имевшимся на креслах ремням, пилот может больше не париться за комфорт свой и других членов экипажа. То есть может не бояться, что при наклоне корпуса кто-то сорвётся с палубы. Теперь хоть мёртвые петли и бочки крути. А стыковка и расстыковка с базой оказались, и вообще, делом плёвым. Соединить штурмовик с баржей получилось с первого раза.