Из всей просмотренной документации больше всего впечатлял эскиз моста, созданный суперкомпьютером корпорации. Изящная конструкция, которая настораживала некоторыми деталями. Во-первых, толщиной редких и высоких опор. Казалось, дунет ветер посильней и обрушит эту ажурную конструкцию. Или она не выдержит веса гружёных железнодорожных составов и сложится как карточный домик. Даже знатоку свойств уралия было жутковато смотреть на опоры в два раза тоньше, чем само тело трёхэтажного моста. У него первый уровень, возвышающийся на пятьдесят метров над водами пролива, был технический – там проходил изготовленный из уралия водовод диаметром два с половиной метра, а также трубы сверхпроводимой линии электропередачи, в которые должен быть закачен жидкий гелий. Второй уровень был предназначен для двухпутной железной дороги. Ну а третий был самый широкий, там должна пролегать четырёхполосная автомобильная дорога. Естественно, покрытие у неё проектировалось из уралия, а значит, это была и довольно мощная солнечная электростанция. Вырабатываемая ей электроэнергия должна была использоваться на освещение моста, а также на нужды небольшого поселка, где проживала охрана и работники эксплуатационного управления. Его строительство тоже входило в комплексный план возведения мостового перехода через Керченский пролив. А ещё протяжка сверхпроводимого энерговода до Ростовской атомной электростанции и возведение мощного насосного комплекса в месте забора пресной воды для запитки водовода, который требовалось проложить до Симферополя. Одним словом, грандиозное сооружение, а сам мостовой переход протяжённостью 17 километров опирался всего лишь на несколько десятков опор.
Вот этот вопрос в первую очередь потребовал пояснить Сергей. Полчаса пришлось изучать математические выкладки и данные лабораторных испытаний, чтобы убедиться, что этим выглядевшим не очень солидно по сравнению с телом моста опорам под силу выдержать хоть десятибалльное землетрясение, даже если на нём в этот момент будут двигаться дюжина гружённых углём составов. Довольно неустойчивый слой грунта бурили на глубину более ста метров, и получившиеся скважины потом заливали уралием – то есть опора моста своими штырями была связана с крепчайшими горными породами. Каждая опора представляла собой своеобразный имплант из крепчайшего материала. Андрей блестяще знал вопрос и с горящими глазами пояснял самые сложные и, казалось бы, узкие места проекта мостового перехода. Грех было этим не воспользоваться, и Сергей решил, что если возникнет вопрос с мостом в Крым, то он обязательно привлечёт Андрея для доклада членам Совбеза.