. Уступки Хельсинки были весьма значительными, Финляндия потеряла территории, ресурсы которых составляли около 15 % благосостояния страны, число беженцев составило до 400 тыс. чел
[6952]. В своем выступлении на Шестой сессии Верховного Совета Молотов обрисовал случившееся как этап борьбы против созданного империалистами плацдарма для нападения на СССР
[6953]. 31 марта 1940 г. Карельская АССР была преобразована в новую союзную республику – Карело-Финскую
[6954]. Большая часть приобретенных территорий была включена в состав КФССР
[6955]. Её и возглавил Куусинен. Все эти преобразования для Хельсинки были недвусмысленным намеком на то, что в Москве не отказались от старых планов решения финского вопроса
[6956].
Союзники в марте 1940 года все еще рассматривали план десанта в норвежском Нарвике, формально – для дальнейшего движения в Финляндию через территорию Швеции. Стокгольм, чьи симпатии целиком и полностью были на стороне финнов, не торопился давать согласие на столь явное нарушение нейтралитета. На самом деле Лондон и Париж более всего интересовались Нарвиком как пунктом вывоза шведской руды в Германию, особенно в зимнее время, когда Ботнический залив замерзал[6957]. Со своей стороны, и немцы уже с начала года присматривались к Норвегии, контроль над побережьем которой создавал исключительно благоприятные возможности для борьбы с британским флотом. Большое значение приобретала и перспектива захвата норвежского торгового флота, четвертого в мире (после британского, американского и японского) – 1982 судна общей грузоподъемностью 4,75 млн тонн[6958].
В июле и декабре 1939 года Берлин посетил лидер норвежских национал-социалистов Видкун Квислинг. Он выступал за создание в Норвегии союзного Германии правительства. С декабря 1939 года началась разработка плана германского вторжения[6959]. 14 февраля 1940 года в норвежском фиорде укрылся немецкий транспорт Altmark. Это было судно поддержки рейдера Admiral Graf Spee, и на борту парохода находилось 300 пленных матросов британского торгового флота, снятых с потопленных фашистским крейсером кораблей. Altmark был взят на абордаж эсминцем HMS Cossack, пленные освобождены[6960].
19 февраля председатель иностранной комиссии стортинга Карл Йоаким Хамбро публично протестовал: «Для нас трудно понять это наглое нарушение суверенных прав малого государства, которое находится в хороших отношениях с Англией»[6961]. Мнением норвежских политиков мало кто интересовался, а с нейтралитетом Норвегии никто не намерен был считаться. К концу февраля 1940 года в Шербуре, Гавре и Бресте были сосредоточены транспортные флотилии для перевозки 3–4 французских дивизий, к которым должны были присоединиться 2 британские бригады из Клайда, а также корабли конвоя