Крыши. Энергия, принесенная ветром. Велосипед-тандем-веломобиль...("Сделай сам" №4∙2004) (Коноплева, Кубасов) - страница 41

Стержень шатуна можно выправить на ручном прессе. Для этого изогнутый шатун кладут на плиту пресса изогнутым участком вверх, накладывают на него пластину и вращением рукоятки винта выправляют стержень.

Скрученный стержень исправляют следующим образом. Малую головку стержня зажимают в тиски, а в отверстие большой головки вставляют вороток. Затем, поворачивая вороток в соответствующую сторону, выпрямляют стержень. Исправленный шатун проверяют на плите или угольником. Оси отверстий обоих головок должны быть между собой параллельны и перпендикулярны к торцовым плоскостям головок.

Сорванную резьбу в отверстии малой головки исправляют следующим образом. Отверстие рассверливают сверлом 16–17 мм, затем в него запрессовывают ранее изготовленную стальную втулку с нарезанной внутренней резьбой диаметром и шагом, соответствующим шагу оси педали; длина втулки должна быть равна ширине головки шатуна. Запрессованную втулку закрепляют шпилькой. Для этого на осевой линии в том месте, где сопрягаются поверхности шатуна и запрессованной втулки, сверлят сквозное отверстие диаметром 3–4 мм. В это отверстие запрессовывают изготовленную по длине шатуна шпильку. Затем втулку пропаивают медно-цинковым припоем ПМЦ54.

При сборке кареточного узла сначала смазывают тавотом или графитной смазкой правую чашку, вкладывают в нее шарикоподшипник и завинчивают ее против часовой стрелки (правая чашка имеет левую резьбу). Далее в кареточный узел вставляют ось, при этом длинная шейка вала должна быть в правой чашке, а шарикоподшипник ставится так, чтобы разрезы сепаратора были направлены в сторону чашек (рис. 12).

Рис. 12. Установка шарикоподшипников:

_{>а — каретки втулок колес и педалей; б — каретки передней вилки; 1 — чашка; 2 — шарикоподшипник; 3 — конец оси}

Затем смазывают левую чашку, укладывают в нее шарикоподшипники и ввертывают по часовой стрелке в кареточный узел до упора с выступами оси. На левую чашку навинчивают контргайку и регулируют кареточный узел. Регулировку выполняют отвинчиванием или завинчиванием левого конуса специальным ключом с одновременным поворотом оси каретки до образования между подшипниками и чашками требуемого зазора. После завертывания контргайки проверяют регулировку. После этого надевают на шейки оси шатуны, вставляют в их головки клинья, которые затем забивают легкими ударами молотка через деревянную прокладку и на их концы навертывают гайки. Регулировку кареточного узла на собранном велосипеде производят при снятом левом шатуне.

Изогнутую ось педали правят на наковальне или плите, а педаль, имеющую значительные повреждения и износ, заменяют новой. Изогнутую ось педали для правки из малой головки шатуна обычно не вывертывают — шатун зажимают в тиски, на изогнутую ось надевают трубу и усилием рук ликвидируют изгиб.