– Твои слова да Богу в уши! – буркнул Алдошин, с ожесточением форсируя очередной размытый безымянным таежным ручьем участок дороги.
– Главное, правильные отметки сделать на местности. Ну, там, где следы твоего «утопленника» обнаружим, – продолжал рассуждать вслух Морин. – Эх, жалко не сохранил я всплывающие японские буи! Мне парочку погранцы знакомые презентовали, из конфиската. Сколько лет в гараже пролежали, а с полгодика назад выбросил: к чему, думаю, если на берег подчистую списан? Как бы пригодились…
– Всплывающие буи? Саня, ты о чем?
– Рыбаки-японцы давно эту технику освоили, – охотно поделился Морин. – Особенно те, кто промышляет в наших водах. Заскакивают из «нейтралки» в наши воды, выставляют глубинные снасти и быстрее назад, чтобы пограничники не «зацепили». Снасти стоят сутки или больше – не знаю, не спец! А как их потом япончикам найти? Поверхностные буйки ставить глупо: первый «погранец-сторожевик» заметит. А наши рыбаки и вовсе чужой невод снимут вместе с уловом, как свою законную добычу. Вот япончики и приспособились: нация-то в техническом отношении продвинута! Ставят свои снасти вместе с хитрыми буйками, которые на несколько метров притоплены. Сверху их не видать – а подойдет родной сейнер-траулер, радиоимпульс даст на определенной частоте – буйки и всплывают! Так-то, Миша! А раньше, до бурного развития электроники, ставили буи с часовым механизмом.
* * *
Обследование побережья с помощью яхты прошло вполне «на уровне». Белоснежное, как и положено всем привилегированным плавсредствам, судно подошло к пирсу рыболовецкого колхоза в Стародубском в назначенный день и час. Алдошин и Морин налегке, почти без багажа и снаряжения, поднялись на борт, и яхта с непритязательным, как и сам холдинг-владелец, наименованием «Континент» тут же отошла от берега.
Капитан был предупредителен, небольшой экипаж «Континента» необычным гостям старался не докучать. Гидролокационный пост был оборудован в одной из гостевых кают яхты. Морин подключил к устройству привезенный с собой ноутбук, проверил оборудование и стал ждать выхода судна на позицию с наушниками на голове. Алдошин, как и договаривались, занял пост наблюдателя на палубе, прямо у раздраенного иллюминатора гидролокационного поста.
Капитан вел яхту малым ходом параллельно очертаниям береговой линии, метрах в 150: примерно на таком расстоянии в 1946 году был запечатлен вмерзший в лед «грумман». Через три с половиной часа плавания яхта развернулась и пошла обратным курсом, увеличив расстояние от берега до 200 метров: для страховки было решено провести вторичную съемку дна.