Дорога длиною в жизнь. Книга 2 (Диневич) - страница 42

С позиций прошедших лет мне кажется, что для меня вернее был бы иной путь. Им был путь через аспирантуру в большую науку.

Мне же пришлось делить себя между большой наукой и организацией производства. Другими словами, я попал в бурный, бушующий океан науки, в котором нужно было создавать команду, выбирать путь и строить свой корабль. Мне предстояло стать капитаном на этом корабле. В тот период его только-только начинали строить.

Скажу заранее, это был трудный, но счастливый путь. Теоретические суждения на основе физики облаков и процессов осадкообразования, расчёты, технические средства, технология, эксперименты, производство, ответственность перед заказчиком, расширение производства (по требованию заказчика), теоретические суждения на основе физики процессов осадкообразования, новые технические средства, эксперименты, обновлённые технологии, подготовка специалистов, производство и т. д — вот основные вехи на этом пути.

Цель — защита сельскохозяйственных культур от градобитий, изменение режима осадков (дождя и снега), раскрытие аэродромов от переохлаждённых туманов, защита сельскохозяйственных культур от ранних заморозков, снижение грозовой активности облаков с целью защиты особо опасных объектов и т. д. По всем этим направлениям нужно было провести многолетние теоретические и экспериментальные исследования, создать технологии, организовать производство технических средств воздействия (ракетных комплексов, радиолокаторов, средств связи, реагентов, приборов и специальных устройств), подготовить специалистов и создать из них высоко профессиональные коллективы. Вот мой путь и в науке, и в производстве. Для движения по этой дороге нужно было обладать огромной энергией, высочайшей ответственностью и высокой профессиональной подготовкой. Пришлось мне отказаться от многого в собственной жизни, отдав её цели. Так жила моя семья.

В конце июня 1965 года, мы с женой вышли на железнодорожной станции Корнешты. Здесь располагался первый полевой полигон Молдавской экспериментальной базы ЦАО. У нас был с собой один небольшой чемодан на двоих. Местные жители рассказали нам, как дойти до «ракетной базы» по наиболее короткой дороге. Именно так «ракетной базой» местные жители называли этот Корнештский полигон. Постановление Правительства Молдавии о её создании было принято в самом конце декабря 1964 года, поэтому я всегда считал днём рождения работ в области активных воздействий на атмосферные процессы в Республике 1 января 1965 года. По предложению Гайворонского именно с этого времени я себя считаю «мобилизованным» на всю жизнь в одну из наиболее сложных задач науки об атмосферных процессах и, соответственно, о погоде и управления ею. Этим задачам я никогда не изменял (см. в приложении мою книгу «Пути оптимизации методов воздействия на осадкообразовательные процессы с целью увеличения осадков и предотвращения роста града». Издание второе). Эту жизнь в работе, тревогах, переживаниях, делах огромной ответственности со мной проходила вся моя семья. Перед самой остановкой поезда в Корнештах прошёл дождь. Я впервые узнал, что такое непроходимая грязь. Липкий чернозём буквально приклеивался к подошвам, интегрировался там в большие не отваливающиеся куски грязи. Я шёл и думал. Такой обогащённой органикой плодородной почвы я в то время не встречал. В будущем по служебным делам я побывал во многих странах, но столь обогащённых плодородных чернозёмов опять-таки не встречал. Эта благодатная земля с прекрасным климатом дана трудолюбивому, любящему жизнь молдавскому народу. Шли мы напрямик мимо крестьянских домиков, через тропки и холмы, потому что асфальтовой дороги в то время не было. Я обратил внимание на то, что возле каждого дома много овец. Как я узнал позже в то время почти каждая семья содержала по 20—30 и более овец. Утром пастухи собирали их в большие стада и вели на пастбища. Склоны холмов были хорошими пастбищами. На небольшом не огороженном участке земли на околице посёлка находился один длинный глинобитный сарай, рядом несколько палаток, машина с будкой, под горкой кирпичный маленький домик, а в 50-и метрах на пригорке в ореховом саду — радиолокатор. Здесь же, на склоне располагалось нечто, что я раньше не видел. Это и были две пусковые ракетные установки. Одна установка для запуска ракет с эффективным радиусом действия 4 км. Они так и назывались ПГИ (противоградовое изделие). Вторая установка для запуска ракет «Облако» с эффективным радиусом действия 8 км. (в то время это были ракеты сухолёдного варианта, о чём я расскажу ниже). Как я потом заметил, ещё одна пусковая установка для запуска ракет ПГИ располагалась на грузовой машине ГАЗ-63 военного образца, кузов которой был обшит металлическим листом. Забегая вперёд, для понимания терминологии я должен дать пояснение. Вообще дальность полёта этих ракет была существенно больше. Точность приземления определялась эллипсом с размерами по дальности для ПГИ на удалении 6 км примерно ±50м, и по азимуту примерно ± метров 70, для ракеты «Облако», на удалении 12 км (если ракета опускалась без парашюта) эти значения были соответственно ± 100м и ± 200—250 м. Конечно при спуске на парашюте такая ракета могла относиться ветром на существенно большее расстояние. Эффективным радиусом действия мы называем расстояние полёта ракеты по уровню с температурой минус 4