под заголовком «Эклектичная красота».
Генри II женился на своей Бамбине 19 февраля 1965 г. Свадьбу сыграли в отеле Shoreham в Вашингтоне. Сразу после этого новобрачные улетели рейсом Pan Am в Лондон. Медовый месяц они, разумеется, провели в Европе: Санкт-Мориц, Французская Ривьера, Рим. По возвращении пары в Дирборн бывшая жена Генри II покинула особняк в Гросс-Пойнте, и место его хозяйки заняла итальянка. Ее экзотический стиль и нездешние вкусы сделали Кристину объектом всеобщего внимания в «городе моторов» Детройте. Но, к огорчению Генри II, к американским машинам она была равнодушна.
– Генри, ты только взгляни, какой красивый Mustang, – сказала она однажды.
– Это Chevrolet, – проворчал он. – В десятый раз повторяю: это – Chevrolet.
Бунтарство, сексуальность, риск – эти новые составляющие имиджа Генри II были призваны олицетворять дух новой Ford Motor Company. Его жена символизировала приверженность главы компании европейским ценностям и переменам. Генри II и Кристину в ближайшее время ожидала еще одна поездка через Атлантику, в Ле-Ман, где, как предполагалось, гоночный автомобиль Ford («Ford, а не Chevrolet, дорогая!») войдет в историю.
…
Кэрролл Шелби судорожно вцепился в колени. Он находился в салоне небольшого частного самолета вместе с несколькими топ-менеджерами Ford. Монотонно, словно комар, жужжал мотор. Инженер Shelby Motors за штурвалом пытался посадить самолет на пустую трассу международного автодрома «Риверсайд». Импровизированная посадочная полоса представляла собой прямой асфальтированный участок дороги с легким уклоном, в конце которого стоял традиционный для гоночных треков рекламный мост. Шасси вот-вот должны были коснуться асфальта, но из-за уклона казалось, что земля все время уходит куда-то вниз, а мост при этом быстро приближается. Потому-то Шелби и занервничал.
Во время войны он сам был пилотом и понимал, что дело начинает пахнуть керосином. Он что, планирует пролететь над мостом? Или все же проехать под ним? Первое касание получилось слишком резким, и самолет вновь подскочил в воздух. К тому моменту, когда Шелби наконец спрыгнул на землю, он был готов упасть на колени и целовать ее.
В то день, 27 января 1965 г., Ford Motor Company проводила на «Риверсайде» пресс-конференцию, представляя новые автомобили сезона. Здесь были и Дональд Фрей, и Лео Биби, а участие Шелби всегда гарантировало хорошую явку приглашенной публики. Журналисты и фотографы оккупировали обочину трассы, Биби поднялся на подиум и объявил, что отныне Shelby American займется созданием гоночных спорткаров Ford, а также гонками на них.