Всю ночь они шли на пределе возможностей, стирая шины одну за другой. Чинетти лично взял в руки фонарик и полез в кучу отработанных шин Goodyear поискать пару, на которой еще оставался хоть какой-то протектор. К полудню воскресенья Ferrari № 21 прошел 292 круга и был в одном круге от лидера – тоже Ferrari, но окрашенного в цвет Бельгии[33].
Мягкое теплое утро сменилось палящим зноем. С каждым кругом возбуждение в боксах Чинетти нарастало. Взгляды метались между секундомерами, хронометром Dutray над трассой и красным Ferrari, который примерно каждые четыре минуты проносился мимо трибун. Внезапно по громкоговорителям объявили, что у идущего впереди Ferrari на прямой Мульсан лопнула шина! Публика пришла в движение: Ferrari № 21 переместился на первую строчку таблицы. Чинетти сохранял самообладание.
Через некоторое время в его боксах появился представитель фабрики Ferrari. Он объяснил, что Ferrari, который лидировал, а теперь ехал вторым, отставая на шесть кругов от лидера, был на шинах Dunlop, а автомобиль Чинетти – на Goodyear. Стратегически для Энцо Феррари более выгодной была победа бельгийской машины, поскольку у него контракт с Dunlop, объяснил Чинетти представитель фабрики. И этот контракт может пострадать, если бельгийский Ferrari закончит гонку вторым из-за лопнувшей шины. Несомненно, Чинетти сможет получить приличную скидку на будущие поставки автомобилей, если Грегори и Риндт позволят бельгийскому Ferrari вернуть себе лидерство.
– Ты хочешь сказать, чтобы они притормозили?! – воскликнул Чинетти, не веря своим ушам. – И как ты себе это представляешь?
Он был глубоко оскорблен. Просто взять и отдать победу? И это предлагают ему, Луиджи Чинетти? В «Ле-Мане»?!
Шла последняя смена Мастена Грегори за рулем. Он оторвался уже на много километров, но ощущал себя словно в кошмаре. Все, что от него требовалось, – это как-нибудь дотянуть до финиша. Однако воспаленному сознанию постоянно чудилось, что из моторного отсека доносится то нехороший лязг, то запах дыма. Грегори вдоволь поиздевался над машиной, и теперь она в любую секунду могла заглохнуть и встать. Из мести.
…
В ложе для прессы Джим Маккей и Фил Хилл комментировали происходящее. Камера с вертолета снимала, как Грегори проходит завершающий круг. Небольшая группа автомобилей традиционно сопровождала его на финишной прямой.
– И вот мы видим потрепанных, измученных, пропахших бензином героев, буквально выживших в этой битве, – сказал Маккей. – На часах уже четыре, поэтому, когда они поравняются с нами, гонка закончится. Зрители, за исключением тех, кто находится вдоль трассы, пока не могут их видеть. Да, финиш «Ле-Мана» – один из самых прекрасных моментов в мировом спорте.