Ford против Ferrari. Самое яростное противостояние в автогонках. Реальная история (Бэйм) - страница 129
– Луиджи Чинетти сегодня, должно быть, просто счастлив, – добавил Хилл.
Когда Ferrari № 21 пересек финишную черту, толпа высыпала на дорогу. Грегори и Риндт поднялись на подиум, который сразу окружили жандармы, удерживая зрителей на расстоянии. Флэш Из Канзас-Сити взирал на них сквозь толстенные линзы своих очков в черной оправе, которые делали его похожим на исхудавшего Кларка Кента – супермена в человеческом обличье. Он поднял два пальца, изобразив V в честь победы. Риндт, новичок на подобных гонках, позировал для фотографов, демонстрируя им большой палец[34]. Гонщикам вручили бокалы с шампанским и водрузили на шеи венки из цветов. (Маккей сказал: «Американцам может показаться странным, что чемпионам дарят цветы, но таков уж местный обычай».) Чинетти стоял неподалеку. Наконец-то его непроницаемое лицо осветила улыбка.
Американская гоночная команда впервые в истории выиграла «24 часа Ле-Мана». Пусть на Ferrari, но это была североамериканская гоночная команда Луиджи Чинетти.
Из громкоговорителей раздался государственный гимн США. Где-то в толпе затерялся усталый и хмурый Шелби. Он смотрел на своего старого друга Мастена, стоящего на подиуме. Шелби прекрасно помнил, какие чувства охватывают победителя «Ле-Мана», какие мысли в этот момент роятся в голове. Кажется, что в твоих руках весь мир, ты можешь легко подбросить его в воздух и поймать. Шелби заметил приближающегося к нему Эдсела II, сына Генри II, который специально приехал во Францию. Они уже были знакомы: 17-летний Эдсел провел какое-то время в ангарах Шелби, набираясь опыта.
– Кэрролл, что, черт возьми, случилось? – сказал он. – Это какая-то ерунда.
Когда Шелби наконец-то представился шанс поздравить новоявленного чемпиона, Грегори предельно сжато поведал ему о своей победе.
– Знаешь, это отличная машина! – констатировал он. – Я выжал сцепление и раскрутил мотор до 7800 об/мин, а у нее даже клапана не погнулись!
Грегори утащили на вечеринку по случаю триумфа, а Шелби пошел вместе с парнями из Goodyear в ближайший бар, чтобы напиться.
…
Автомобили Ferrari выигрывали в «Ле-Мане» уже шестой год подряд, причем последние пять лет неизменно занимали первые три места. До конца гонки добралась всего одна машина с двигателем Ford. Это была Cobra, которая финишировала восьмой, отстав от победителя на 600 км. Кен Майлз назвал эту гонку «величайшим поражением в истории автогонок». «Убийство по-итальянски» – гласил заголовок в Sports Illustrated. Диагностика показала, что проблема 4,7-литровых моторов Ford крылась в прокладке головки блока цилиндров. Но что же случилось с 7,0-литровыми двигателями? Автомобили просто не были достаточно подготовлены к гонкам. Единственным позитивным моментом в отсутствие прочих можно было назвать отличное выступление Фила Хилла в качестве телевизионного комментатора.