Добравшись до Маранелло, Сертис и Янг вместе вошли в ворота фабрики. День выдался ослепительно солнечным, и тени неотступно следовали за ними. Сертис выглядел так, будто собрался на заседание суда: темный костюм, галстук, в руке – потертый кожаный портфель. Их встретил Валерио, секретарь, затем появился Гоцци, и наконец вышел сам Феррари.
Пилот и его босс закрылись в кабинете. Эти двое всегда относились друг к другу с уважением, и даже эта встреча обошлась без повышенных тонов. Сертис обозначил свое видение проблемы: команда упускала благоприятные возможности из-за абсурдных махинаций и политиканства. Он изложил Феррари свое мнение четко и прямо, чего, возможно, никто прежде никогда не делал. Только Сертису и Феррари известно, что именно они говорили друг другу за той дверью.
– Его ответы многое прояснили, – скажет потом Сертис. – Он говорил о таких вещах, о которых больше никогда никому не рассказывал в своей жизни, и я не намерен раскрывать их и после его смерти.
Феррари и Сертис договорились расстаться – как сказал Феррари, «подать на развод». Вместе они разделили столько побед, что все гоночные обозреватели сходились во мнении: если бы не политические разногласия, то эти двое определенно доминировали бы в «Формуле-1» до конца 1960-х гг. Но судьба распорядилась иначе.
Выйдя в тот день из кабинета, они сделали то, что любой сделал бы на их месте: в компании Гоцци и Янга они перешли улицу и выпили по стаканчику в Il Cavallino.
…
Спустя два месяца, 17 августа 1966 г., Кен Майлз прятался от беспощадного калифорнийского солнца в тени навеса на трассе «Риверсайд». Он щурился и почесывал седеющие волосы на груди. Все утро он пытался установить рекорд круга в экспериментальном гоночном автомобиле Ford под названием J Car. Вопреки продолжающейся кампании Нейдера за безопасность Генри II недавно объявил, что в 1967 г. гоночный бюджет компании составит $10 млн.
Ford планировал вернуться на трассу «Ле-Ман», а у Майлза впереди был еще один шанс на победу.
В тот день он демонстрировал исключительно высокие скорости. Несмотря на августовское пекло, которое порядком нагрело кокпит, Майлз чувствовал себя сильным и энергичным: утренние пробежки по Голливудским холмам давали о себе знать. Пока он сидел в тенечке, готовясь к последнему заезду этого дня, команда проверяла машину и меняла колеса. Питер, сын Майлза, со своим другом бездельничали на стоянке, прячась от жары в автомобиле, взятом напрокат. За боксами кипели какие-то строительные работы. В рамках огромных денежных вливаний 1966 г. в гонки трасса «Риверсайд» получила $9 млн на модернизацию, которая предусматривала, в частности, два новых гаража и офисы для Goodyear и Firestone.