Кусок пластика, по форме и размерам больше всего похожий на обычную игральную карту. Ха! Так она и есть – вон, «рубашка» с одной стороны. А с другой, такое ощущение, кто-то верхний слой содрал, лишив меня возможности узнать масть и, кхм, «номинал». Зачем? Чтобы довольно тщательно нацарапать несколько изломанных концентрических линий, одна в другой. Плюс цифры между ними – «122», «137», потом не разобрать… и «152». А в верхнем левом углу, похоже, примитивная роза ветров или что-то типа… привязка к сторонам света? Возможно. И очень характерный такой крестик, процарапанный с особенным старанием. Карта сокровищ? Или «сокровищ»? Ничего не понимаю… за исключением одного: именно эту безделушку Вова извлёк из оторванной грабли бывшего владельца трака и потом закинул в бардачок. Так вот что это за бурые пятна! Ф-фух, дыши ровно, Проф! Ты справишься!
Справился, да. А пока справлялся, подумал вот о чём: если это действительно карта, то зачем сожранный кошаками бедолага держал её в руке в момент смерти? Ориентировался на местности, что ли? Тогда версия Вовы со справлением малой нужды теряет актуальность. Зато вырисовываются любопытные варианты с возможным поиском… стоп, куда-то не туда тебя понесло, дорогой товарищ Олег. Это не твоё дело. Забудь. И вообще, выбрось каку! Только сфоткать надо предварительно… есть. А ты, мерзкий кусок пластика, отправляйся-ка обратно в бардачок. Там тебе самое место…
И вообще, хорош уже прохлаждаться. Вот сейчас утащу дробовик с патронами в сейф, и как возьмусь за дело! Вот ужо, да…
… и ведь таки взялся! Для начала разобрал хлам в кузове, что-то перетаскав в ближайшую кладовку (тоже Игараси от щедрот выделил), а что-то и вовсе определив на выброс, и хорошенько обработал трак мойкой, предварительно заправив ту самой ядреной смесью из доступных на данный момент. Постарался от души, да. Будь на корпусных деталях краска, смыл бы к хренам. Ну а пластику пофиг, равно как и колёсным дискам с покрышками-твилами. Кстати, только сейчас я окончательно осознал поразительное сходство гоночных и банально-повседневных экипажей: та же рычажная подвеска, те же пружины и жидкостные амортизаторы… разве что на «Эль Торо» колёса пневматические. Да, отмасштабировано. Но на этом и всё. Где, например, те же торсионы, которые просто доктор прописал для грузовиков? Но нет, даже там пневмоопоры и усиленные пружины… кстати, пластиковые. Вернее, основа там стекловолоконные нити, служащие главным упругим элементом, а вот наполнение – пусть и специфическая, но пластмасса. То есть для моих (и Галлахера с Вовой) целей технология абсолютно неподходящая. Хотя поэкспериментировать можно, конечно. Ну и вопрос сам собой напрашивается: а почему это технологи корпорации пошли столь сложным путём? Неужели на Роксане нет залежей железа, или производство стали организовать сложнее, чем переработку титана? Снова рентабельность? Или ещё какие-то факторы сыграли, для меня неочевидные? Но ведь есть, в конце концов, «местные», которым импорт конструкционных материалов, особенно мелкими (условно, конечно) партиями влетает в копеечку. И почему же они до сих пор не озаботились развитием металлургии? Заодно и корпам бы продавали. Но нет. Или озаботились, но пошли каким-то другим путём? Титан, конечно, сам по себе хорош, но в технических целях во многих случаях гораздо целесообразнее использовать сплавы на основе железа. Или алюминий. Или ещё что-то подобное. И тут вариантов ровно два: или этих элементов на Роксане в принципе нет, что крайне сомнительно, или… просто нет нужды в их освоении. Насчёт первого надо у Вовы уточнить, он маркшейдер, должен в таких материях разбираться. А вот насчёт второго… если начну специально спрашивать у «местных», могут и насторожиться. А могут и просто не знать. В общем, нужен источник информации из чисто «местного» города, из того же Порто-Либеро… Инес? Хм, почему нет? Она ко мне хорошо относится… вроде бы. В общем, попытка не пытка, попробую как-нибудь вечерком порасспросить. Другое дело, что она может просто такими вещами не интересоваться, не её это… не девичье.