– Более того вам посулили, что пиратские гавани в Индийским океане будут уничтожены, – включился в беседу дипломат из Поднебесной, – Но сделать это не удастся. Поверьте мне, большая часть морских разбойников базируется в устьях рек в глубине материка, и, если не проводить комплексную работу на суше и на воде, ничего не выйдет. Но для такой операции у британцев в данном регионе недостаточно пехоты. Да и после потери авианесущего флота в столкновении с Кракеном и разгрома Волчьей эскадры в Королевстве Маори у лайми не все так радужно на море.
– Помимо этого мы в курсе обещаний о сотрудничестве корпорации Тхэбон с концерном барона Гийома де Сент-Круа и контракта владельцев верфи в Марселе с альянсом кланов контролировавших судостроительный гигант в Ульсане, – внес свою лепту представитель Империи, – Однако, даже в случае решения о возврате Ульсана под юрисдикцию Коре, мы камня на камне не оставим от двух этих объектов. К слову, большая часть материалов и львиная доля наиболее востребованных станков уже вывезены, мы не намерены оставлять на плаву таких конкурентов!
– Господа, господа, остановитесь, я сейчас услышал о том, что все наши инициативы и договоренности с партнерами на Востоке будут сорваны по различным обстоятельствам, или вы прямо причините вред интересам Франции! Как по мне так дела не делаются! – возмутился хозяин встречи, во многом наигранно, но рациональное зерно его эскапада без сомнения имела.
– Маркиз, маркиз, Вы неправильно трактуете наши сведения! – тонко скопировал поведение коллеги граф Воронцов, – Мы ни словом, ни делом не желали зла Франции. Наши намерения как истинных добрых товарищей – предостеречь от ошибки и открыть глаза на горькую правду! Под вывеской выгодного предложения лайми делают вам скидку на торговый путь, сопряженный со множеством проблем, а Коре сулят то, что уже потеряли!
– Но это обман, наши партнеры предоставили некие гарантии…, - растерялся де Латур.
– Пустое, – уверенно парировал русский аристократ, – Но послушайте нас! Мы предлагаем провести корабли по Северному Морскому пути, что как минимум на треть сократит время доставки ваших грузов, а с учетом двадцатипроцентной скидки за русский конвой транспортировка товаров на Филиппины, в Индонезию, и остальные стран Юго-Восточной Азии будет выгоднее, чем провод кораблей через контролируемые британцами Гибралтар, Суэцкий канал и Малаккский пролив!
– Хмм… этот путь закрыт для судоходства длительное время. – сомневался француз, помня об арктической зиме и льдах сковывающих море.
– Маги и современные атомные ледоколы обеспечат уверенную круглогодичную навигацию! – мгновенно отреагировал Воронцов.