Потребности и торгово-промышленные учреждения
В предыдущей главе я сказал, что «Еврейское общество организует в новой стране торговые сношения». Теперь я думаю сделать некоторые пояснения, ибо подобная фраза, брошенная вскользь, может быть уничтожена или по крайней мере поколеблена в своей основе, если практики-коммерсанты и финансисты выскажутся против нее. А между тем практические люди, будучи очень узкими рутинерами и совсем не способные выйти из своего узкого круга старых понятий, своими возражениями очень сильно могут повредить всякому новшеству, по крайней мере настолько, что, пока оно еще не окрепло, рутинеры с их дряхлыми понятиями могут его погубить, уничтожить.
Когда железная дорога появилась в Европе, нашлись люди, признававшие некоторые пути нелепыми потому-де, что и «почтовая карета» там никогда не имела достаточного количества пассажиров. Не знали еще тогда той истины, которая для нас теперь так понятна без всяких пояснений, а именно, что не путешествующие вызывают к жизни железную дорогу, а, напротив, железная дорога создает путешествующих и, конечно, дремавшая дотоле потребность должна была очнуться. К категории подобных железнодорожных практиков и их рассуждений нужно отнести и то, что некоторые не могут себе представить, как это в новой стране, которую надо будет только добывать и культивировать, пришельцами смогут быть созданы торговые сношения. Практический человек при этом должен был бы приблизительно так выразиться: «Допустим, что теперешнее положение евреев во многих местах невозможно и с каждым днем становится все хуже и хуже; допустим дальше, что может возникнуть страсть к переселению; допустим также, что евреи уже перекочевали в новую страну, – из каких же источников они там будут черпать свои заработки? На какие средства они будут жить? Не могут же искусственно в один день быть созданы сношения между целыми массами!» И я могу на это только ответить, что об утверждении искусственных торговых сношений не может быть и речи, и тем более еще в один день. Но если даже мы не сможем урегулировать эти сношения, то все-таки можно их поощрять. Каким образом? При помощи торгово-промышленных учреждений, заведующих специально потребностями населения. Раз потребности существуют, они непременно должны вызвать к жизни и учреждения, которые заведовали бы ими, а этим самым создастся и обмен, создадутся сами собой и торговые сношения.
Если потребность в лучших условиях для евреев насущна, если предполагаемое учреждение к удовлетворению подобной потребности, то есть Еврейское общество, достаточно необходимо, то и торговые сношения в новой стране должны быть создаваемы и производимы в изобилии. Конечно, это дело будущего, как и развитие железнодорожных сношений было делом будущего для лиц тридцатых годов, но тем не менее железные дороги строились, и слава Богу, что не обратили внимания на рассуждения критиков, мнящих себя очень умными и знающими людьми, иначе мы еще надолго были бы лишены тех удобств и выгод, которые связаны с проведением железных дорог.