Сияющий Извар, который с нетерпением ждал моего прибытия, торжественно повёл меня в кузню. Туда же потопали Прет и Яг. Возле кузни стояло что-то, накрытое холстом. И по очертаниям это напоминало…
Бинго! Извар по моим чертежам и рисункам сумел сделать самый настоящий байк! Не харлей, конечно. И не сузуки. Но тоже вполне себе отличная машина. Металлическая тяжёлая рама, два колеса. Сиденье для двоих. И руль. Всё, как в настоящем мотоцикле. За одним исключением – ни двигателя внутреннего сгорания, ни цепи не было и в помине. Во-первых, слишком мало я знал о двигателе, чтобы попытаться его сделать. Во-вторых, цепи если и могли изготовить, то только гномы, а к ним я обращаться не спешил. Но на хрена, нам, скажите, магия, если её нельзя приспособить под наши нужды? И я приспособил. На колёсах были выбиты специальные руны вращения. На рукоятке, расположенной на руле, руны увеличения и уменьшения силы вращения. По моим расчётам, силы мага должно вполне хватить, чтобы разгонять байк до приличных скоростей. Хорошо, что в этом мире был аналог резины, растительный каучук. Местные делали из него игрушки для детей. И был он лёгким, но невероятно прочным и крепким. Вот из этого каучука Извар и слепил мне шины. Литые. Зато ни проколоть их нельзя, ни накачивать не нужно. А за счёт мягкости этого материала, по своим качествам они ничем не уступали земным шинам с воздухом.
Прет и Агель с удивлением смотрели на странную конструкцию, и на то, как я сел на байк, повертел рулём. Попробовал лёгкость хода. Ну и проверил тормоза, конечно. Их мы с Изваром разрабатывали дольше всего. Остановились на самом простом и надёжном варианте, похожем на тормоза в моём родном мире. Правой ногой нажимаешь педаль, и два диска начинают прижиматься к заднему колесу, тормозя движение. Осталось дело за малым, испытать конструкцию.
Сидя на байке, я стал закачивать магией двухколёсное создание. Место для закачки, кстати, выбрал то же самое, где у обычного мотоцикла бензобак находится. Решил, чем привычнее будет конструкция, тем лучше и удобнее мне будет с ней управляться. Минут через пять, решив, что закачал достаточно, стал поворачивать ручку «газа». И, видимо, поторопился и не рассчитал, потому как байк из под меня просто вылетел, рванув колёсами землю. Поднимать меня с земли бросились сразу несколько человек, но я лишь раздражённо отмахнулся от них, вскочив и бросившись к байку. К счастью, с ним всё было в порядке. Извар действительно постарался, и конструкцию сделали невероятно надёжной. Не зря я заставлял кузнеца вместо трубок раму изготовить из полнотелых прутов.