— Надо валить отсюда, — почёсывая грудь, пробормотал я.
От места крушения вертолёта я отъехал километров на двадцать, не такое и большое расстояние, а если тех четырёх опознают и начнут искать машину, в которой я сейчас находился, то моё обнаружение — это вопрос времени и везения. В общем, валить нужно. А то что снаружи вот уже час как стемнело, мне только на пользу будет. Вот и воришки нагло действовали в темноте. Да, понять их можно, с бензином в стране проблемы, ездят мало, на старых запасах, потому как всё топливо, что приходило на остатки Украины из Польши и других стран, шло только и только военным. Поэтому медлить я не стал, не успели габариты «Нивы» скрыться, как я запустил двигатель, также дистанционно, и дав двигателю немного поработать, подумав, решил перебраться в кабину, и хромая, покинув «КУНГ», забрался в кабину. Куртку я надел водилы, штаны не трогал, хотя те чистые, он не успел обделаться в тот момент, когда его шея произвела не предусмотренные природой вращательные движения. Так вот, надевать штаны я не стал, ноги не залечил, сукровицей испачкаю штанины, носки свежие в ранце есть, там же были и трусы с майкой, в пакете свежие, вот их достал и натянул. Куртку сверху, кепи, разгрузку, автомат рядом положил, и стронувшись назад, выехал на дорогу, по которой ранее днём ехал, и проехав буквально километр, остановился. Впереди свет был, выбравшись на подножку, недовольно мотнул головой, и по скобам лесенки поднялся на «КУНГ». А впереди был пост, грузовик, «БМП-1» и два десятка солдат, досматривали ту самую «Ниву», что видел недавно. Плохо дело, похоже район блокирован, видимо знали кто летит, не дождались прилёта и начали поиски, нашли обломки, рядом четыре свежих тела, стало ясно что кто-то выжил, и начались поиски. Хорошо я не включал фары, ехать в темноте мне это не мешало, я неплохо видел ночью.
Ругнувшись под нос ещё раз, надо было тела забрать и по дороге выкинуть, да и отъехать подальше, но вернулся в кабину и повернул в чистое поле, и по пашне, похоже тут никто не сеял из-за войны, покатил прочь. От дорог теперь нужно держатся в отдалении, и пока ночь, надеюсь уехать подальше. Потом брошу машину. Вот так и катил, параллельно ломая телефон и планшет офицера. Мобилу водилы я уже взломал. К сожалению, тут мёртвая зона и связи не было. Вот так взломал планшет офицера, поработал с ним и начал выискивать сигналы своих спутников, я знал коды к ним, но странное дело, стояло полное молчание. Быстро проверив орбиту, найдя слабый отголосок какого-то спутника, видимо на границе дельности находился, смог к нему подключится, погодный канадский, а на самом деле ещё разведывательный. А иначе что ему тут делать? Свои погодные спутники каждая страна держит над своими территориями. В общем, взломал, приписал к себе, спутник старый, для создания полу-искинов не годился, но работать с ним теперь можно, свою связь к нему привязал. Да и маршрут движения изменил, тот в мою сторону двинул. Я как раз к оврагу выехал, глубокий, не перескочить, поэтому двигался рядом, выискивая место где можно перебраться на другую сторону, заодно изучал новости в интернете. Общая паника по двум десяткам уничтоженным спутникам расставило всё по своим местам. Я тут губы дул, на меня забили, оказалось все спутники снёс мозголом. Да у него столько дурной мощи, то он легко своим выбросом, прицельным, сожжёт любую электронику оборудования вверху. Тем более у местной техники против таких ударов защиты нет, и я не делал, экономил время. Все кто попал под это, были сбиты, самолёты, беспилотники, дроны, ну и спутники. Не видели наши падение вертолёта, и куда тот летал скорее всего только предполагают. И да, вычислил я своё местоположение, навёл камеру спутника, помигал фарами, как раз когда через овраг перебрался, и засёк себя же камерой сверху. Нормально, не ошибся с координатами. А находился я в Хмельницкой области, недалеко ПГТ Сатанов. Тут лес, как раз к нему двигаюсь, там и оставлю машину. Дальше пешком. Больно приметная у меня техника, да и шумит.