В компании «Смарт Технологии», которая занимается оснащением турникетов Московского метрополитена датчиками для бесконтактных карт, предпочли не отвечать на вопрос, имеют ли они непосредственное отношение к проекту, связанному с NFC, прямо, однако сообщили, что оборудование турникетов готово принимать любые бесконтактные билеты, работающие по стандарту ISO/IEC 14443 (NFC, как уже сказано, является его расширением). Впрочем, на сайте «Смарт Технологий» есть раздел "Оплата проезда мобильным телефоном", в котором предлагается услуга по записи в память телефона виртуального билета на метро.
Пилотный проект по внедрению NFC в Московском метрополитене вела Nokia. В его рамках испытали несколько решений: «зарядку» телефона на строго определенное число поездок или же неограниченное «кредитное» использование, когда по итогам месяца со счёта списываются все совершенные поездки с учётом скидок на количество поездок. «В данный момент технический пилот проекта завершен, — говорит Еремина. — Вся техническая часть проекта полностью отработана и инфраструктура Метрополитена совместима с данным решением NFC. Дальнейшие планы проекта мы не можем прокомментировать, так как Nokia — лишь технический партнёр.»
В Nokia утверждают, что компания поддерживает все пилотные проекты по использованию NFC — их сейчас несколько в различных отраслях. О каких именно проектах идёт речь, Виктория Еремина не сообщила, однако точно известно, что МТС — не единственная компания, которая готовится внедрять NFC. Анна Айбашева из «ВымпелКома» (торговая марка «Билайн») рассказала «Компьютерре», что ещё в прошлом году операторы «большой тройки» при участии Инфокоммуникационного союза договорились о развитии технологии NFC в России. «Развитие должно включать развертывание тестовых зон и коммерческих пилотов, — пояснила она. — На данный момент мы прорабатываем несколько вариантов подобных совместных проектов как с транспортными компаниями, так и с крупными ритейлерами и банками». Подробностей, впрочем, пока нет.
NFC уже вовсю используют в Японии, где, по некоторым данным, в ходу свыше пятидесяти миллионов мобильных устройств с NFC-модулями, и они активно используются для оплаты прохода в транспорт (любой, а не только подземку). Технология обкатывается также в финансовом и транспортном секторах практически по всей Европе, во многих странах Азии и Океании, а также в США, Канаде и ОАЭ.
Мы, увы, не Япония. Телефоны с поддержкой NFC в России практически не встречаются. Три модели со встроенными NFC-модулями, которые выпускает Nokia, в нашу страну даже не поставляют — нет, дескать, проектов коммерческого применения. В итоге большинству желающих использовать телефон для прохода в метро придётся за деньги оборудовать его дополнительной внутренней антенной (в том случае, если телефон для этого подходит, а это далеко не всегда так).