На стадии подготовки план выглядел вполне убедительно. Техническая сторона операции прошла на ура — на «Олимпике» заменили шлюпки и спасательные круги, надписи «Олимпик» закрасили, вместо них написали «Титаник». А гребной винт с заводским номером «401» и надписью «Титаник» даже менять не пришлось — за несколько месяцев до трагедии на «Олимпике» сломался винт (и здесь кораблю-неудачнику не повезло!), и для него сняли винт, который поначалу стоял на «Титанике».
Кстати, когда в 1987 году на затонувший корабль спускалась бригада водолазов, она не нашла на борту «Титаника» ни одного предмета с его фирменным названием — на всех предметах была аббревиатура «Уайт Стар Лайн». Почему компания «постеснялась» увековечить имя корабля на сопутствующих предметах? На других судах она «лепила» имя корабля на все, на что падал взгляд.
А ведь предупреждали!
Скептики могут возразить — неужели организаторы не побоялись гибели состоятельных пассажиров, ведь на лайнере плыли немало известных людей. Но у сторонников версии о «лже»-«Титанике» есть железные аргументы: самые солидные пассажиры отказались от путешествия в последний момент, а некоторые из них сошли на берег по пути следования от Саутгемптона до Квинстауна.
Например, тот же Морган, который поначалу вроде как тоже собирался плыть вместе со всеми, сошел на берег в Саутгемптоне. Покидая корабль, он прихватил с собой и коллекцию картин, которую собирался перевезти в Нью-Йорк. Вместе с ним по странной случайности сошли на берег и его друзья: некто Генри Фрик, партнер судостроителя Пирри (у него якобы случился приступ простатита), Роббер Бэкон, посол США во Франции. Очень любопытной выглядит причина, по которой покинул корабль миллионер Вандербильд: он вместе со всеми сел на судно, и тут мама прислала ему телеграмму со следующим содержанием: «Тебе следует покинуть корабль в преддверии больших событий».
В этой связи кажется странным и то, что капитаном первоклассного корабля назначили Эдварда Джона Смита — того самого, который «отметился» в серии серьезных катастроф (на его «счету» их было около 6). И тем не менее ему поручили «Титаник». Почему? А потому: учитывая, что «Олимпик» стал «Титаником», капитану надобно было завершить начатое — «добить» незадачливое «родное» судно.
Если эта версия верна, то и действия капитана Смита вполне разумны. Например, шлют ему телеграммы об угрозах столкновения с айсбергом (таких телеграмм было шесть). Что делает капитан? Правильно, он никак не реагирует, а приказывает прибавить скорость! Понятно и то, почему впередсмотрящий матрос Фредерик Флит (тот, кто должен предупреждать об опасности) созерцал океан, не используя бинокль: ведь по приказу капитана бинокли отобрали и закрыли в каюте.