Цифровой журнал «Компьютерра» № 134 (Журнал «Компьютерра») - страница 4

Заявленное время автономной работы при полностью заряженном аккумуляторе вполне соответствует действительности: регистратор способен записывать видео 1080p в течение четырёх часов. Разумеется, при постоянном использовании лучше подключать устройство к бортовой сети автомобиля через гнездо прикуривателя. К сожалению, небольшая длина кабеля адаптера не позволяет проложить его вокруг лобового стекла при установке регистратора под зеркало заднего вида на присоску, поэтому если вы хотите, чтобы он не болтался перед глазами, придётся монтировать устройство на торпедо.

Честно говоря, просто изумило место, где производитель разместил серийный номер устройства: это бумажная наклейка на верхней панели регистратора — именно там, где он фиксируется в штатном кронштейне для установки в автомобиле. При каждом извлечении гаджета из крэдла — напомню, это действие необходимо даже для замены карты памяти — эта наклейка усиленно царапается и сдирается с корпуса. Чтобы сохранить серийник хотя бы на время гарантийного срока, придётся прибегать к различным ухищрениям. Например, можно заклеить эту наклейку прозрачным скотчем. Очень досадное упущение, способное стать неприятной неожиданностью для владельца.

С примерами видеосъёмки в различных условиях можно ознакомиться по роликам.

К несомненным достоинствам AdvoCam-FD3 относятся широкий угол обзора, возможность записи видео с разрешением 1080p и битрейтом до 12 Мбит/с и богатая комплектация, которую можно дополнительно расширить набором «для активного отдыха» Action Kit. FD3 — это не просто автомобильный видеорегистратор, это одновременно и «экшн-камера» для путешествий и занятий спортом, и даже камера наблюдения с возможностью длительной видеозаписи. Ёмкий аккумулятор обеспечивает до четырёх часов автономной работы в режиме съёмки с максимальным разрешением. В целом по универсальности у этой модели практически нет конкурентов.

Не обошлось и без недостатков, самые заметные из которых — это не лучшее качество оптики, явно не отвечающее уровню использованной электроники и сказывающееся на детальности картинки, отсутствие ночного режима, сбрасывание настроек режима записи после выключения, разъёмы без заглушек, а также сенсорные кнопки навигации по меню, не очень удобные для использования в автомобиле. Наконец, 8000 рублей — дороговато по сравнению с другими авторегистраторами этого класса, которые пусть и не столь универсальны, но со своими основными обязанностями справляются ничуть не хуже.

К оглавлению