Мой друг Пётр Пукито учился на последнем курсе авиационного техникума на отделении сварки металлов. Он был влюблён в будущую профессию и часами рассказывал мне о сварке, что в строительстве самолётов и двигателей она занимает важное место.
- Это не то, что ты видел сварку на заводе.
- Электросварка есть ручная, полуавтоматическая, автоматическая, в разной газовой среде
- Без сварки не обойтись на строительстве газа и нефтепроводов, мостов, вагонов и так далее. А как же прочность? Стукнешь молотком по приваренному металлу и он отваливается- возражал я ему
- Э, нет… сварной шов прочнее основного металла, и это зависит от качества и марки электродов и других факторов
-Так вот от высокой температуры электрической дуги часть металла выгорает, но это компенсируется обмазкой на электроде.
Ответственные швы всегда контролируются. Берётся образец сварного места и испытывается на разрыв, на слом от удара а самый точный контроль это рентгеновский и радиоизотопный и ещё ультразвуком, а самый простой, применяемый в быту метод керосиновой пробы. Керосин обладает свойством проникать в любую трещину.
- Так , что друг мой, Метал, рвётся не вместе сварки а рядом, труба может рваться не в стыке при высоком давлении в ней а по причине некачественного металла.
От него я много узнал не только о сварке. В последствии, разговаривая со сварщиками, они даже считали, что я когда-то работал сварщиком. Так мы друг от друга узнавали много интересного.
Как ведётся бурение нефтяных скважин о нефтяных горизонтах, нам рассказывали друзья нефтяники. Другие с неименшей гордостью рассказывали о фарватерах, перекатах, о сложностях судоходства по рекам. Было ясно, что каждый гордится своей профессией. Мне пока рассказывать было нечего.
Наш директор школы Пётр Кузьмич Шкурихин был очень строгий, но справедливый человек. После беседы с ним, даже самые озорные, непослушные, отстающие в учёбе ребята исправлялись, учились лучше. Меня он уважал, и я часто приходил в его кабинет по поводу общественной работы. От него я услышал много полезных советов, как налаживать контакты, вести работу с младшими учениками и с ровесниками.
В начале учёбы в десятом классе я пришел в кабинет Петра Кузьмича. – Проходи, присаживайся «капитан», шутливо пригласил он меня. Он знал мою кличку и наверно связывал это с моей работой в ДОСААФ.
- Какие проблемы?
- Пётр Кузьмич, хочу быть лётчиком, летать на реактивных самолётах.
Он посмотрел на меня, как бы оценивая мои физические возможности.