Глава 2.
Как рождался «цех культуры» АВТОВАЗа.
(Первое десятилетие истории библиотеки – 1967-1978 гг. Семидесятые.
В одном строю с теми, кто возводил завод и город).
Увязая по колено в грязи на строительных площадках, перетаскивая груды книг, просиживая ночи за подготовкой очередного мероприятия, мы чувствовали себя в одном строю
с теми, кто возводил завод и город. Утром нам приходилось быть уборщицами, днём – библиотекарями, вечером – артистами>17.
В конце 60-х годов прошлого века Советский Союз прочно удерживал первенство в мире по многим техническим, социальным и гуманитарным позициям. Одним из ярких примеров были показатели тиражей газет, журналов и книг «на душу населения». К началу строительства ВАЗа в Тольятти выписывалось в среднем по 3,6 периодических издания на каждого жителя, а общий фонд городских библиотек составлял более двух миллионов экземпляров, то есть свыше 10 книг на одного тольяттинца. Сверхсжатые темпы строительства ВАЗа и Автограда, которых не знала ещё ни одна стройка, резко – почти втрое – увеличили население города. На 1 августа 1967 года оно составило 161 717 человек. Руководство города и автозавода прилагало немало усилий для организации досуга, учёбы и отдыха этой колоссальной массы людей из самых разных уголков страны. Строительство Волжского автозавода было одной из первых новостроек, где комплексно решались основные социально-экономические, культурно-бытовые задачи, где не откладывались «на потом» заботы о духовных потребностях строителей.
О быте и духовном досуге первостроителей ВАЗа думали и на самом «верху» - на одном из заседаний суженой генеральной дирекции Виктор Николаевич Поляков обеспокоено говорил: «…может быть дать дополнительные телевизоры, пока нет кинотеатров, может быть создать какие-то организационные формы работы – шашки, шахматы, теннис. Иначе мы разложим коллектив и пропьем завод». В первую очередь внимание было обращено на создание библиотечной сети. Если в «старой» части города (он ещё не был районирован) созданием и содержанием библиотек занимались муниципальные и государственные структуры, то в динамично растущем Автограде и на самом ВАЗе эту задачу взяли на себя руководство завода и профсоюзный комитет автогиганта.
>17 Борискина И. А. Заводская библиотека. – М.: Профиздат, 1978. – с. 7.