«Отличник библиотечной работы». А ещё коллегия Министерства культуры СССР и президиум ЦК профсоюза работников культуры наградили Ирину Алексеевну медалью Н.К. Крупской>10.
Завод в её жизни значил и значит очень многое. Здесь она состоялась не только как директор одной из крупнейших профсоюзных библиотек страны, здесь она определилась как личность, способная решать проблемы государственной важности. Выражение
«вазовский характер» сейчас часто встречается в прессе и в жизни. Для нашей героини это не просто слова, как и для большинства ветеранов завода. Потому что они знают, как проходило становление такого характера.
Обо всём этом Ирина Алексеевна рассказала в книге «Заводская библиотека»>11.
И продолжала двигаться дальше, навстречу новой жизни. В 1988 году прошло знаменательное событие – библиотека получила прекрасное, специально проектируемое помещение в новом Дворце культуры и техники ВАЗа (2680 квадратных метров). На четырёх этажах разместились просторные читальные залы, книгохранилище, уютная литературная гостиная, рабочие места для сотрудников центральных отделов. Современная библиотека требовала и современной организации обслуживания читателей: именно в это время в ней начинается работа по внедрению автоматизированных технологий и электронных каталогов. Но вплотную этой проблемой случилось заняться лишь в начале 90-х, когда после многократных хождений по начальственным кабинетам
>10 Одна из редких наград в СССР (наряду с медалями К. Ушинского, А. Макаренко), вручалась один раз в 5 лет деятелям образования и культуры за особый вклад в культуру и просвещение подрастающего поколения. Названа именем Надежды Константиновны Крупской, советского государственного деятеля, одного из создателей советской системы народного образования, организаторов просветительской работы.
>11 Борискина И.А. Заводская библиотека. – М.: Профиздат, 1978.-72 с.
Ирине Алексеевне удалось убедить тогдашнего генерального директора АВТОВАЗа Владимира Васильевича Каданникова в необходимости выделения библиотеке солидных средств. Это был 1992 год. Многие крупные промышленные предприятия, в том числе и в автомобильной промышленности, не смогли тогда выжить, перестали существовать. АВТОВАЗ выжил. И среди сотни насущных проблем – создания новой сети поставок комплектующих, нового рынка сбыта, постановки на производство «десятки», решения массы острых социальных проблем выживания коллектива заводчан – сумел не только сохранить свою библиотеку, но и оснастить её современными технологиями управления!