На следующий день оберфельдфебель Вальтер Гриммлинг (Grimmling) из 1./JG 53 открыл сезон охоты на французские разведчики типа "Блох", сбив один "Блох 131". Еще один "Блох 131" сбили летчики из JG 52. А два "Блоха 200" стали первыми жертвами JGr. 152.
На протяжении последующих недель и месяцев все истребительные части, дислоцированные вдоль Западного вала, будь то только что сформированные дивизионы, или дивизионы, существовавшие уже пять лет, прошли боевое крещение, одержали первые победы и понесли первые потери. В этот период начали свою карьеру более десятка будущих асов. Многие из них в последствии перешагнут отметку в 100 сбитых самолетов, а один перевалит за 200.
Но один из пилотов, начавший подсчет сбитых им французских самолетов, к тому времени уже был достаточно известен и имел на счету четыре воздушные победы, одержанные им еще в Испании. Обер-лейтенант Рольф Пингель (Pingel), командир 2./JG 53 сбил 10 сентября разведчик "Мюро" после чего получил должность командира I./JG 26. В дальнейшем Пингель добавил к своему счету еще 21 самолет противника, прежде чем был подбит и совершил вынужденную посадку 10 июля 1941 года в районе Дувра. Вместе с Пинглем в руки союзников попал почти неповрежденный экземпляр новейшего истребителя люфтваффе Bf 109F-1.
20 сентября бывший ас легиона "Кондор" смог расквитаться за свое неудачное начало. Залечив ранения, Вернер Мёльдерс сбил один французский "Кертисс Н-75А" из двух, сбитых в тот день. RAF также понесли в тот день потери - два "Фейри Баттлз" из 88-й эскадрильи RAF не смогли уйти от нескольких Bf 109D из JGr. 152. Спустя четыре дня еще один пилот JGr. 152 и будущий ас лейтенант Хартманн Грассер (Crasser) сбил английский "Хок" - это был первый из 103 самолетов, сбитых Трассером за всю войну.
25 сентября фельдфебель Хайнц Бер (Вег), который закончит войну в чине оберст-лейтенанта, имея на счету 220 воздушных побед и летая на реактивном Me 262, сбил еще один из вездесущих французских "Хоков".
30 сентября произошел один из самых ожесточенных воздушных боев, в котором участвовали машины из I. и II./JG 53. К вечеру этого дня пилоты "туз пик" заявили о 13 воздушных победах, потеряв при этом четыре самолета. Среди своих достижений они отмечали полный разгром отряда в пять "Фейри Баттлз" из 150-й эскадрильи RAF. Среди отличившихся был командир II./JG 53. гауптман Гюнтер фон Мальтцан (von Maltzahn), а также Вольфганг Липперт (Lippert) и Йозеф Вурмхеллер (Wurmheller) - все трое будущие Expert'ы.
Весь октябрь на фронте царило относительное спокойствие - обе стороны накапливали силы. В это время в люфтваффе было сформировано несколько новых истребительных дивизионов, а часть уже существовавших дивизионов перебросили со спокойных участков фронта на самый горячий сектор - от южной точки Люксембурга вдоль Саара до Карлсруэ.