| 1 | 8 августа 1918 г. | Bristol F2b | | З Суайекура | 09:00 | J 34 |
| 2 | 8 августа 1918 г. | Bristol F2b | | Мерикур | 12:50 | J 34 |
| 3 | 8 августа 1918 г. | Camel | | З Мерикура | | J 34 |
| 4 | 8 августа 1918 г. | Sopwith | | С-З Серизи | 22:00 | J 34 |
| 5 | 9 августа 1918 г. | Bristol F2b/DH 9 | | Абленкур | | J 34 |
| 6 | 27 октября 1918 г. | Camel | | | 10:00 | J 34 |
ШИЛЛИНГ (Schilling) Ганс
Обре-лейтенант FA 5, 22
Родился 24 сентября 1892 г. в Заккерике. Летал как наблюдатель в FA 5 и FA 22 на разведчиках Albatros C III. Его пилотом во всех восьми одержанных победах был лейтенант Альберт Доссенбах, будущий кавалер ордена «Pour le Merite», одержавший 15 побед. Сразу же после своей 8-й победы, 3 ноября 1916 г. они были сбиты своей жертвой из 22-й эскадрильи, причем Доссенбах немного обгорел, а Шиллинг получил легкое ранение. Оба летчика были награждены Рыцарскими крестами ордена Дома Гогенцоллернов, непосредственное награждение Шиллинга состоялось 12 октября. Затем у Шиллинга менялись пилоты, и 4 декабря он, вместе с лейтенантом Розенбахсом, был сбит и погиб вскоре после полудня, около Флекьера, к западу от Нюрлю. Их Halberstadt стал 18-й жертвой лейтенанта Шарля Нюнжессера из французской эскадрильи № 56.
| 1 | 10 января 1916 г. | Morane | 5091, 1 Sqdn | район Лилля | | FA 22 |
| 2 | 1916 г. | | | | | FA 22 |
| 3 | 1916 г. | | | | | FA 22 |
| 4 | 13 августа 1916 г. | BE 12 | 6549, 19 Sqdn | ок. Бапома | 19:45 | FA 22 |
| 5 | 24 сентября 1916 г. | BE 12 | 19 Sqdn | Морши | 18:10 | FA 22 |
| 6 | 26 сентября 1916 г. | враж. самолет | | Эрвиллер | 12:25 | FA 22 |
| 7 | 27 сентября 1916 г. | FE 2b | 4839, 25 Sqdn | Турминьи | | FA 22 |
| 8 | 3 ноября 1916 г. | FE 2b | 6374, 22 Sqdn | Мори | день | FA 22 |
ШЛЕГЕЛЬ (Schlegel) Карл Пауль
Вице-фельдфебель FA 39, Kest 1, Jasta 45
Родившийся 7 мая 1893 г. в Вехзельбурге, Саксония, он прошел учебу в военных школах с 1907 г. по 1912 г. Зачисленный 1 апреля 1912 г. в звании ефрейтора в Королевское Заксенбургское пулеметное отделение № 19. Шлегель затем служил в 8-м отделении, но уже унтер-офицером. Когда началась война, его часть была придана 8-й кавалерийской дивизии, и он участвовал в сражениях как во Франции, так и в России. В 1914 г. он был награжден Железным крестом 2-го класса, а в апреле 1915 г. - серебрянной военной медалью Св. Генриха. Летом 1915 г. Шлегель стал первым унтер-офицером в своей дивизии, получившим Железный крест 1-го класса. Устав от траншейной войны, он поступил в авиацию летом 1917 г. и был направлен в FEA в Альтенберге, а после сдачи экзаменов на пилота переведен в саксонский FEA 6. Оттуда его направили в разведывательный FA 39, но, получив ранение в авиационной аварии, он вернулся в FEA 6 в январе 1918 г. В начале мая Шлегель был послан в Kest 1 на Западный фронт, но пять дней спустя получил переназначение в Jasta 45. Повышенный в звании до вице-фельдфебеля 15 июля, он отметил этот день, одержав свои 4-ю и 5-ю победы, и начал быструю череду побед, завершившуюся для него награждением золотым военным крестом «За заслуги». Несомненно, Шлегель мог бы претендовать и на «Pour le Merite», поскольку уже был представлен к производству в офицерский чин, а его счет превысил 20 побед, но 27 октября 1918 г. он погиб в бою против двенадцати французских самолетов, после успешной атаки на аэростат в 15:40 у Амифонтена. Считается, что его сбил су-лейтенант Пьер Маринович из Spa.94, которому засчитали Fokker D VII в это же время (для французского аса победа над Шлегелем стала 19-й по счету). Всего за войну Шлегель сбил 24 летательных аппарата (в том числе 15 аэростатов), хотя последние две победы не получили официального подтверждения из-за его гибели.