| F6F-3 | F6F-5 | F6F-5N | XF6F-6 |
| Размах крыла, м | 13,06 | 13,06 | 13,06 | 13,06 |
| Размах со сложенными крыльями, м | 4,93 | 4,93 | 4,93 | 4,93 |
| Длина, м | 10,24 | 10,24 | 10,24 | 10,24 |
| Высота, м | 3,99 | 3,99 | 3,99 | 3,99 |
| Площадь крыльев, м² | 31,03 | 31,03 | 31,03 | 31,03 |
| Масса сухая, кг | 4128 | 4190 | 4273 | 4321 |
| Масса взлетная, кг | 5643 | 5779 | 5982 | 4791 |
| Масса максимальная, кг | 7025 | 6991 | 6464 | 6270 |
| Двигатель, тип | Pratt & Whitney | Pratt & Whitney | Pratt & Whitney | Pratt & Whitney |
| R2800-10 | R2800-10W | R2800-10W | R2800-18W |
| Стартовая мощность, л.с. | 2028 л.с. | 2028 л.с. | 2028 л.с. | 2129 л.с. |
| Максимальная боевая мощность, л.с. | | 2231 л.с. со | 2231 л.с. со | 2484 л.с. со |
| Мощность на высоте | | впрыском воды | впрыском воды | впрыском воды |
| | 2000 л.с./5151 м | 2000 л.с./5151 м | 1825 л.с./6680 м |
| | 1572 л.с./6710 м | 1572 л.с./6710м | |
| Максимальная скорость, км/ч на высоте, м | 603/5275 | 611/7130 | 589/7070 | 671/6675 |
| Крейсерская скорость, км/ч | 257 | 270 | 267 | 275 |
| Скороподъемность, м/с | 17,8 | 15,1 | 14,4 | 15,6 |
| Практический потолок, м | 11705 | 11370 | 11185 | 11885 |
| Дальность полета, км | 1755 | 1520 | 1415 | 1885 |
| Максимальная дальность полета, км | 2560 | 2180 | 2030 | 2785 |
| Вооружение | 6x12,7 мм | 6x12,7 мм | 6x12,7 мм или | 6x12,7 мм или |
| 2x227 кг бомб (до 2x454 кг) | 2x454 кг бомб | 2x20 мм и | 2x20 мм и |
| | 6 ракет 127-мм | 4x12,7 мм | 4x12,7 мм |
| | | 2x454 кг бомб | 2x454 кг бомб |
| | | 6 ракет 127 мм | 6 ракет 127 мм |
Как и многие другие самолеты 2-й Мировой войны, истребитель «Hellcat» имел долгую последующую карьеру, в том числе в составе французской, аргентинской и уругвайской армий. На вооружении ВМФ и корпуса морской пехоты США истребитель в ограниченном числе оставался на протяжении восьми послевоенных лет. 4-я смешанная эскадрилья (VC-4) была последней американской частью, летавшей на F6F вплоть до августа 1953 года. В ограниченном количестве истребитель применялся американцами в Корее в качестве дистанционно управляемой бомбы.
На протяжении двух последних лет войны пилотам ВМФ и корпуса морской пехоты США удалось одержать 5156 побед. Еще 47 побед одержали на F6F англичане. В Европе английские и американские F6F сбили 13 немецких самолетов. Таким образом, с августа 1943 по август 1945 года общее число побед достигло 5216. Потери со стороны истребителей «Hellcat» составили 270 машин (соотношение потерь 19:1).
F6F «Hellcat» не был самым скоростным истребителем на Тихом океане. Скороподъемность у него также не была особенно высокой. Некоторые другие типы самолетов превосходили «Hellcat» при выполнении отдельного рода заданий, поскольку создавались специально с расчетом на это. Однако по универсальности с F6F сравниться мог разве лишь F4U «Corsair». Однако этот самолет, хотя и имел большую скорость и потолок, появился в достаточных количествах лишь в самом конце войны. И даже к сентябрю 1945 года самолеты F4U составляли менее половины от общего числа палубных истребителей.