“Цесаревич” Часть I. Эскадренный броненосец. 1899-1906 гг. (Мельников) - страница 143
Броненосец “Цесаревич’’ (Платформы и трюм)
Традиционной была и энергетическая установка корабля: две четырехцилиндровые паровые поршневые машины тройного расширения суммарной спецификационной мощностью 16300 л.с. Цилиндры высокого давления имели диаметр 11 40 мм, среднего — 1 730 мм, низкого — 1 790 мм. Ход поршня 1,12 м, частота вращения гребных валов 107 об/мин. Вместо 24 водотрубных котлов Лаграфеля д'Аллеста, применявшихся на "Жорегиберри", установили 20 котлов системы Бельвиля, которые в глазах МТК считались в мире самыми надежными. Но и они отличались значительной сложностью (наличие разборных "батарей") и требовали весьма внимательного ухода. Флоту еще предстояло намучиться с ними при авариях на броненосцах "Победа" в 1 902 г. и на "Ослябе" в 1903 г.
Общая площадь колосниковой решетки котлов составила 118,56 м², нагревательной поверхности 2486 м². Еще 1386,8 м² нагревательной поверхности добавляли усиленно рекламировавшиеся заводом А. Бельвиля в Париже "экономизаторы". Относительно их эффективности в МТК и на флоте не было единства, но практика показала, что "экономизаторы" действительно обеспечивают заметную экономию топлива. Однако сознавая трудность обеспечения должного ухода за столь усложненными котлами, МТК на последующих кораблях от них отказался, и "Цесаревич" в плаваниях гардемаринского отряда всегда отличался уменьшенным расходом угля в сравнении со "Славой", на которой "экономизаторов" уже не было.
Ограниченными, как предполагал А. Лагань по спецификации 8 октября 1898 г., было и применение только недавно начавших применяться телефонов. Западные фирмы еще не успели выработать тех совершенных образцов, которыми они уже спустя десятилетия поражали и продолжают сегодня поражать мир, и потому в спецификации оговаривалось применение считавшихся в русском флоте самым надежными аппаратами системы лейтенанта русского флота Е.В. Колбасьева,(1862–1920). Их МТК предписывал применять даже на строившихся в Америке "Ретвизане" и "Варяге". На "цесаревиче" А. Лагань рассчитывал установить телефоны только в боевой рубке и машинных отделениях. Но МТК при рассмотрении проекта потребовал сеть телефонной связи расширить.
Электростанция "Цесаревича" имела мощность 555 кВт — такую же, как на броненосце "Победа", и меньше, чем на крейсере "Россия" (568 кВт). Традиционно, еще не решаясь на установку динамомашин в машинных отделениях (как сделали на броненосцах типа "Бородино") эти генераторы постоянного тока с их приводными паровыми двигателями расположили в носовой и кормовой частях корабля.