- Ну что вы, Лада Баженовна - м ы гении. - Скромно поправила ее рыжая исследовательница, и подруги звонко рассмеялись.
- Я даже не буду спрашивать, что именно они задумали. - Вздохнул Грац и наша мужская часть собрания согласно закивала.
Ну да, лезть к нашим финансистам, когда они в таком состоянии, значило добровольно обеспечить себе головную боль, и немалое удивление от наглости очередного состряпанного ими авантюрного плана.
До сих пор с содроганием вспоминаю, как эти две э-э-э... мудрые женщины умудрились всего за полгода пересадить подавляющее большинство извозчиков с экипажей на канареечно-желтые и бордовые "Классики" с непременными "шашечками", намалеванными вдоль лакированных бортов таксомоторов. Каюсь, с рацветкой и рисунком, идея была моей, но вот остальное... В своей наглости, наши дамы попросту выкупили ВСЕ коммерческие каретные сараи города, и начали потихоньку поднимать в них арендную плату, одновременно капая на мозги несчастным "водителям кобыл", что де планируют открыть, вот конкретно в этом сарае, механическую мойку для автомобилей, или вовсе перестроить владение так, чтобы там можно было устроит платную стоянку для все тех же самобеглых экипажей, или организовать мастерскую по их починке, а то и вовсе открыть собственное такси с десятком авто "для начала". И не желает ли, уважаемый Сила Рогволтич или, скажем, Искандер Танатович, сменить тряский экипаж и мерзлый по зиме облучок, на отапливаемый салон таксомотора?
Обучение? Право, какая ерунда! Управлять авто ничуть не сложнее, чем запряженной лошадью, так что месяц на специальных курсах и уважаемый Георгий Творимирич получит в свое распоряжение "Классик" самой распоследней модели. Деньги? Четверть дневной выручки от работы на авто, и через три года, тот самый "Классик" перейдет в собственность дражайшего Самуила Яковлевича...
Две недели после этой "атаки", сообщество извозчиков трясло и лихорадило, а результатом стал заказ самого старого профессионального объединения в столице, на поставку ему сорока автомобилей особенной раскраски, и обучение предоставленных ими водителей. Богато, оказывается, живут господа извозчики!
Так, в Хольмграде появилось сразу две фирмы такси. Наши желтые "Классики", и бордовые авто "Хольмградского извоза", добавили изрядно головной боли, как нашим предприимчивым финансисткам, вообще-то, рассчитывавшим своим ходом лишь занять места под инфраструктуру, да организовать небольшую рекламу нашим авто... Организовали, что уж там...
Пока я предавался воспоминаниям, дамы успели состряпать договора на выкуп части нашего пая, распределив доли между всеми присутствующими. Правда, все экземпляры контрактов, Лада забрала с собой. Кстати, по возвращении домой, надо будет поговорить о возможности продажи таксомоторного парка. Хоть самим водителям, хоть нашим конкурентам из "Хольмградского извоза"...